کمپرسور به عنوان قلب بخش سرمایش در سیستم تهویه مطبوع خودرو شناخته می شود. در عمل، کمپرسور با فشرده سازی مبرد باعث به راه افتادن سیکل انتقال حرارت می شود و بدون آن، حتی اگر سایر قطعات مانند کندانسور یا اواپراتور سالم باشند، سیستم معمولاً وارد فاز سرمایش قابل اتکا نمی شود.
در هایما 7X 1.6 لیتر توربو، کمپرسور جزو مجموعه سیستم تهویه مطبوع خودرو محسوب می شود و باید با نوع طراحی و اتصالات کارخانه ای روی همین خودرو هماهنگ باشد. چون برای این کالا داده اختصاصی درباره کد فنی، تعداد اتصالات یا نوع کوپلینگ ارائه نشده است، مبنای انتخاب باید تطبیق دقیق با نمونه نصب شده روی خودرو باشد؛ شامل شکل اتصال ها، محل نصب و مشخصات برقی یا هیدرولیکی.
از نظر علت قطعی تر، خرابی کمپرسور می تواند از نوسان در عملکرد، گیر کردن داخلی، افت توان در فشرده سازی یا مشکل در بخش کنترل مرتبط با راه اندازی ناشی شود. اگر کمپرسور اصلا عمل نکند، علت ممکن است به اجزای برقی یا سوئیچ های کنترلی هم مربوط باشد؛ بنابراین صرف دیدن عدم سرمایش به تنهایی برای نتیجه گیری درباره خود کمپرسور کافی نیست و باید بررسی های ساده قبل از خرید یا تعویض انجام شود.
برای تشخیص دقیق، مقایسه عملکرد با دفعات بعدی و ثبت اینکه آیا کمپرسور لحظه روشن شدن کولر فعال می شود یا نه اهمیت دارد. سپس با توجه به علائم، باید امکان ایراد در برق رسانی، فیوزها یا سنسورها و همین طور ایرادات مدار مبرد را هم در نظر گرفت. یک خطای رایج در کارگاه این است که تنها با مشاهده کم شدن سرمایش، کمپرسور را بی چون و چرا تعویض کنند در حالی که نشتی، گرفتگی یا مشکل کنترل می تواند علت اصلی باشد.
همچنین سمت و جهت نصب کمپرسور در محفظه موتور باید با خودرو یکسان باشد؛ اختلاف حتی کوچک در جایگاه اورینگ یا هم محوری پورت ها می تواند باعث نشتی شود. چون اطلاعات اختصاصی این کالا مانند کد فنی، نوع سوکت و مشخصات دقیق در اختیار شما قرار نگرفته، بهترین معیار عملی این است که شماره قطعه روی بدنه یا برچسب کمپرسور قبلی را با مشخصات درج شده روی نمونه جدید یا مدارک همراه آن تطبیق دهید و از روی شکل ظاهری تصمیم نهایی نگیرید.
اگر در هنگام بررسی بسته بندی مشخص شود که شکل سوکت، نوع پورت ها یا محل پیچ ها با نمونه قبلی متفاوت است، نصب را انجام ندهید و قبل از هزینه کردن، تطبیق را با شماره قطعه یا راهنمای فنی انجام دهید. به دلیل حساسیت سیستم مبرد و ریسک نشتی یا آسیب به مدار، توصیه می شود نصب توسط افراد آشنا به سرویس تهویه مطبوع و با رعایت ایمنی انجام شود.
در صورت نصب یا تعویض کمپرسور، پیگیری وضعیت عملکرد سیستم بعد از سرویس اهمیت دارد. اگر بلافاصله بعد از کار، نشانه های نشتی یا تکرار رفتار غیرعادی مشاهده شد، باید علت یابی انجام شود و صرفاً با خاموش روشن کردن سیستم، مشکل را ادامه ندهید.
اگر کولر روشن می شود ولی سرمایش ایجاد نمی شود، اول نشتی های اطراف کمپرسور و اتصالات و همچنین رفتار کمپرسور هنگام فرمان به روشن شدن را بررسی کنید. با این حال چون کم شدن سرمایش می تواند ناشی از کنترل برقی، گرفتگی مدار یا مشکل مبرد هم باشد، نتیجه گیری قطعی بدون بررسی کامل می تواند اشتباه باشد.
مهم ترین موارد تطبیق محل نصب (الگوی پیچ ها)، شکل پورت های مبرد و نوع اتصال ها، و همچنین مشخصات سوکت برق/اتصالات الکتریکی در صورت وجود است. اگر شماره قطعه یا برچسب کمپرسور قبلی دارید، آن را مبنای تطبیق قرار دهید.
نه همیشه. شکل ظاهری ممکن است مشابه باشد اما اختلاف در نوع پورت ها، هم محوری اتصال ها، یا مشخصات الکتریکی باعث عدم تطبیق شود. معیار بهتر تطبیق با شماره فنی یا مدارک همراه و تطبیق محل اتصال ها با قطعه نصب شده روی خودرو است.
ابتدا نشتی های احتمالی و وضعیت اتصال ها و آب بندی ها را بررسی کنید. سپس عملکرد فرمان به کمپرسور و وضعیت کلی مدار مبرد باید توسط سرویس کار متخصص تهویه مطبوع چک شود تا مشکل از تنظیمات یا ایراد سایر بخش ها باشد.
در اغلب تعویض های کمپرسور، سرویس و تخلیه یا مدیریت صحیح مبرد و باز بودن اتصالات اجتناب ناپذیر است. بنابراین نصب باید طبق روال سرویس تخصصی تهویه مطبوع انجام شود تا از ورود هوا، نشتی و آسیب های ثانویه جلوگیری شود.
دیدگاه کاربران
برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.
افزودن نظر جدید