پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C سال 2016 left-driveshaft toyota prius c 2016

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C سال 2016

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C سال 2016

  • ساختار فلزی آلیاژی مقاوم با روکش ضدخوردگی ویژه برای شرایط جاده‌ای ایران
  • دارای مفصل‌های کروی با روانکاری ویژه جهت کاهش سایش و لرزش در ترافیک‌های سنگین
  • مناسب برای انتقال گشتاور پیوسته و ناگهانی در سیستم محرکه هیبریدی تویوتا پریوس تیپ C
  • تطابق دقیق ابعادی و مهندسی شده با اتصال به گیربکس و چرخ چپ خودرو
  • مقاومت بالا در برابر دمای بالای موتور و حرارت محیطی در تابستان‌های ایران
  • طراحی بهینه برای کاهش نویز و لرزش هنگام شتاب‌گیری و ترمزگیری در شرایط شهری

معرفی پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C سال 2016 و نقش آن در خودروی تویوتا پریوس تیپ C

پلوس چپ در تویوتا پریوس تیپ C سال 2016 به عنوان یکی از اجزای حیاتی سیستم انتقال نیرو عمل می‌کند. این قطعه، نیروی گشتاور تولید شده توسط موتور و گیربکس را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند تا حرکت خودرو به صورت مؤثر و روان انجام شود. در اغلب نسخه‌های تویوتا پریوس تیپ C عملکرد پلوس چپ مشابه است و نقش کلیدی در حفظ پایداری و ایمنی خودرو دارد. بدون عملکرد صحیح این قطعه، انتقال نیرو مختل شده و منجر به مشکلات جدی در سیستم تعلیق و فرمان می‌شود. در شرایط رانندگی در ایران که شامل ترافیک‌های طولانی، جاده‌های ناهموار و دمای بالا می‌شود، پلوس چپ اهمیت مضاعفی پیدا می‌کند.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C سال 2016

پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C از ترکیبی از فلزات آلیاژی مقاوم به خستگی و سایش ساخته شده که شامل فولاد سخت‌کاری شده با روکش ضدزنگ است. بخش‌های کروی مفصل پلوس معمولا با روانکارهای مخصوصی پوشیده می‌شوند تا از اصطکاک و گرمای اضافی جلوگیری شود. ساختار این قطعه به گونه‌ای طراحی شده که در برابر فشارهای دینامیکی ناشی از حرکت خودرو و انتقال گشتاور ناگهانی مقاومت بالایی داشته باشد. این قطعه در سمت چپ سیستم انتقال نیرو قرار گرفته و مستقیماً به گیربکس و چرخ متصل می‌شود. در شرایطی مانند رانندگی در ترافیک‌های سنگین تهران یا جاده‌های کوهستانی، فشار حرارتی و مکانیکی روی این قطعه افزایش می‌یابد و کیفیت ساخت آن تعیین‌کننده طول عمر و ثبات عملکرد خودرو است.

در تجربه عملی، رانندگانی که سبک رانندگی پرشتاب یا بارگذاری زیاد دارند مشاهده کرده‌اند که پلوس چپ بیشترین آسیب را در برابر خستگی متریال و ساییدگی می‌بیند، خصوصاً زمانی که روانکاری درونی مفصل‌ها به درستی انجام نشده باشد.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C سال 2016

تعمیرکاران حرفه‌ای در ایران معمولاً به دو اشتباه رایج در نصب و تشخیص خرابی پلوس چپ اشاره می‌کنند: اول نصب ناصحیح که باعث ایجاد فشارهای اضافی و خمیدگی در قطعه می‌شود و دوم، عدم تشخیص به موقع علائم ساییدگی و خرابی مفصل‌ها. در بسیاری از تعمیرگاه‌ها دیده شده که پلوس‌های تعویض شده به دلیل استفاده از قطعات مشابه بی‌کیفیت یا روانکاری نامناسب، پس از مدت کوتاهی دچار صداهای غیرعادی و لرزش می‌شوند. تشخیص خرابی این قطعه معمولاً با شنیدن صداهای تق تق یا لرزش در هنگام دور زدن یا شتاب‌گیری امکان‌پذیر است. همچنین، بررسی سلامت پلوس با تست‌های مکانیکی و مشاهده نشتی گریس در مفصل‌ها از روش‌های متداول است.

تفاوت نوع اصلی با مشابه پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C سال 2016

نسخه اصلی پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C تحت کنترل‌های سختگیرانه کیفیت و با متریال مورد تایید کارخانه تولید می‌شود که تضمین‌کننده سازگاری کامل با سیستم انتقال نیرو و دوام بالا است. قطعات مشابه معمولاً از آلیاژهای کمتر مقاوم و روانکارهای معمولی استفاده می‌کنند که باعث کاهش عمر مفید قطعه می‌شود. در شرایط واقعی رانندگی ایرانی که شامل تغییرات دمایی شدید و بارگذاری‌های متنوع است، نسخه اصلی توانایی حفظ عملکرد مطلوب و جلوگیری از خرابی زودرس را دارد. علاوه بر این، ابعاد و تلرانس‌های دقیق نسخه اصلی از بروز لرزش و ضربات ناخواسته به سیستم تعلیق و فرمان جلوگیری می‌کند.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C سال 2016

علائم رایج خرابی پلوس چپ شامل ایجاد صدای تق تق هنگام پیچیدن، لرزش غیرعادی در فرمان، نشت گریس از مفصل‌ها و سختی در حرکت چرخ‌ها است. در شرایط رانندگی شهری با توقف و حرکت مکرر، این علائم سریع‌تر بروز می‌کنند. همچنین در مسیرهای ناهموار یا با بارگذاری زیاد، فشار مضاعفی به پلوس وارد می‌شود که باعث تسریع در خرابی می‌شود. تعویض به موقع این قطعه باعث جلوگیری از آسیب به دیگر بخش‌های سیستم انتقال نیرو و کاهش هزینه‌های تعمیرات گسترده‌تر می‌شود. معمولاً توصیه می‌شود پلوس چپ پس از مشاهده اولین علائم خرابی یا پس از طی مسافت مشخصی در شرایط سخت تعویض گردد.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C سال 2016

نگهداری درست پلوس چپ شامل بررسی دوره‌ای سلامت مفصل‌ها، اطمینان از روانکاری مناسب و جلوگیری از ورود گرد و غبار و آب به داخل مفصل‌ها است. رانندگی با دقت در مسیرهای ناهموار و پرهیز از شتاب‌گیری‌های ناگهانی می‌تواند عمر قطعه را افزایش دهد. کارشناسان توصیه می‌کنند در هر سرویس دوره‌ای خودرو، وضعیت پلوس و گریس آن توسط مکانیک ماهر کنترل شود. همچنین استفاده از قطعه اصلی و نصب صحیح توسط تکنسین‌های مجرب، از نکات کلیدی در جلوگیری از خرابی زودرس است. تست سلامت پلوس با ابزارهای مخصوص و بررسی دقیق صدا و لرزش در شرایط رانندگی، به تشخیص به موقع مشکلات کمک می‌کند.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات تویوتا پریوس تیپ C را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: پلوس چپ تویوتا پریوس تیپ C سال 2016

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)