واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008 cylinder-head-gasket bmw 1seriesconvertible 120i 2008

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

  • ساختار چندلایه با فلزات مقاوم در برابر حرارت و فشار بالا مخصوص بی ام و سری 1 کروک 120i
  • طراحی بهینه برای ایجاد آب‌بندی کامل میان سر سیلندر و بلوک موتور در شرایط سخت جاده‌ای ایران
  • مقاومت در برابر خوردگی و واکنش‌های شیمیایی مرتبط با مایعات خنک‌کننده و روغن موتور
  • سازگاری دقیق ابعادی جهت جلوگیری از نشتی‌های گاز و مایعات در موتور 120i
  • قابلیت حفظ عملکرد پایدار در دمای بالا و فشارهای متناوب ناشی از ترافیک و بارگذاری‌های سنگین
  • تضمین دوام بیشتر در برابر فرسایش ناشی از شرایط آب‌وهوایی متنوع و گردوغبار جاده‌های ایران

معرفی واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008 و نقش آن در خودروی بی ام و سری 1 کروک 120i

واشر سر سیلندر یکی از اجزای کلیدی در موتور بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008 است که نقشی حیاتی در حفظ سلامت و عملکرد موتور ایفا می‌کند. این قطعه وظیفه آب‌بندی محفظه احتراق را بر عهده دارد و مانع از نفوذ گازهای ناشی از احتراق به سیستم خنک‌کننده و روغن موتور می‌شود. در اغلب نسخه‌های بی ام و سری 1 کروک 120i عملکرد این قطعه مشابه است و به دلیل شرایط متغیر رانندگی در ایران، اهمیت کارکرد صحیح آن دوچندان می‌شود. واشر سر سیلندر با جلوگیری از نشتی گاز، حفظ فشار احتراق و کنترل دما، زمینه کارکرد بهینه موتور را فراهم می‌آورد و به طور مستقیم بر مصرف سوخت، آلایندگی و طول عمر موتور اثرگذار است.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i از ترکیب چندلایه فلزی و مواد غیر فلزی مقاوم ساخته شده است. این ترکیب شامل ورقه‌های نازک فلزی با پوشش‌های مقاوم در برابر حرارت و مواد لاستیکی مقاوم در برابر روغن و مایعات خنک‌کننده است. ساختار چندلایه باعث می‌شود که واشر در برابر فشارهای بسیار بالا و دماهای متغیر توانایی حفظ آب‌بندی کامل را داشته باشد. در سیستم موتور، واشر سر سیلندر بین سر سیلندر و بلوک موتور نصب می‌شود و فشار احتراق بالا را تحمل می‌کند تا از نشت گازهای احتراق جلوگیری کند.

در شرایط واقعی رانندگی در ایران، به ویژه در ترافیک‌های سنگین و جاده‌های پر گرد و غبار، واشر سر سیلندر تحت فشار حرارتی و مکانیکی زیادی قرار می‌گیرد. دمای بالا در موتور و نوسانات فشار در سیکل احتراق می‌تواند باعث خستگی مواد و کاهش کارایی قطعه شود. به عنوان نمونه، در رانندگی‌های طولانی با بارگذاری سنگین در تابستان‌های گرم ایران، این واشر باید توان مقابله با افزایش دمای موتور و حفظ آب‌بندی را داشته باشد تا از آسیب‌های جدی به موتور جلوگیری شود.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

مکانیک‌های متخصص در تعمیرگاه‌های ایران بارها مشاهده کرده‌اند که اشتباهات رایجی در نصب واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i رخ می‌دهد. از جمله این اشتباهات می‌توان به نصب ناقص یا عدم تمیزی کامل سطح سر سیلندر و بلوک موتور اشاره کرد که منجر به نشتی و خرابی زودرس واشر می‌شود. همچنین، استفاده از ابزار مناسب برای سفت کردن پیچ‌ها و رعایت گشتاور استاندارد از اهمیت بالایی برخوردار است. بسیاری از مشکلات ناشی از واشر سر سیلندر در ابتدا با علائمی نظیر کاهش فشار موتور، نشت مایعات یا دود غیرمعمول نمایان می‌شود که در تعمیرگاه‌ها نیاز به تشخیص دقیق و تست‌های فشار موتور دارد.

تفاوت نوع اصلی با مشابه واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

واشر سر سیلندر اصلی بی ام و سری 1 کروک 120i با استانداردهای مهندسی دقیق طراحی و تولید شده است که تضمین می‌کند قطعه به طور کامل با ابعاد و مشخصات موتور سازگار باشد. نسخه‌های مشابه معمولاً از مواد با کیفیت پایین‌تر و ساختار ضعیف‌تر بهره می‌برند که مقاومت کمتری در برابر حرارت و فشار دارند. این تفاوت‌ها می‌تواند منجر به کاهش عمر واشر، نشت‌های مکرر و حتی آسیب به سر سیلندر و بلوک موتور شود. کیفیت نسخه اصلی باعث می‌شود عملکرد موتور در شرایط سخت رانندگی در ایران پایدار باقی بماند و از هزینه‌های تعمیرات سنگین جلوگیری شود.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

نشانه‌های خرابی واشر سر سیلندر در بی ام و سری 1 کروک 120i به صورت کاهش توان موتور، افزایش مصرف روغن و مایعات خنک‌کننده، و دود غیرعادی از اگزوز بروز می‌کند. همچنین، گرم شدن بیش از حد موتور و وجود آثار رطوبت یا نشتی در اطراف سر سیلندر از نشانه‌های مهم است. در شرایط آب و هوایی سرد یا گرم ایران، این علائم ممکن است شدت بیشتری داشته باشند. تعویض واشر سر سیلندر باید در زمان مناسب و پیش از بروز خرابی‌های جدی صورت گیرد تا از آسیب‌های بعدی به موتور جلوگیری شود.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

برای افزایش عمر واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i توصیه می‌شود که سیستم خنک‌کننده و روغن موتور به طور مرتب کنترل و سرویس شود تا از افزایش دمای موتور و آلودگی‌های ناشی از روغن جلوگیری شود. همچنین، هنگام نصب واشر، باید سطوح اتصال کاملاً تمیز و عاری از هرگونه آلودگی باشند و پیچ‌ها با گشتاور تعیین شده سفت شوند. تست‌های فشار موتور و بررسی دوره‌ای وضعیت واشر به تشخیص به موقع خرابی کمک می‌کند. اجتناب از رانندگی مکرر در ترافیک سنگین با بارگذاری زیاد و کنترل دمای موتور از عوامل مهم در حفظ سلامت واشر است.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و سری 1 کروک 120i را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: واشر سر سیلندر بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)