شلگیر عقب چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010 rear-left-fender-liner bmw 7series 750li 2010

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول شلگیر عقب چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های شلگیر عقب چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

  • ساختار مقاوم از جنس پلاستیک فشرده و ترکیبات پلیمر با مقاومت بالا در برابر ضربه و سایش
  • طراحی دقیق مطابق با ابعاد و زوایای فابریک بدنه بی ام و سری 7 750li جهت نصب آسان و بدون نیاز به اصلاح
  • مقاومت بالای قطعه در برابر شرایط محیطی ایران شامل دماهای بالا و گرد و غبار شدید
  • کاهش پرتاب سنگریزه و آلودگی به بخش‌های زیرین خودرو و قطعات حساس سیستم تعلیق در شرایط رانندگی شهری و جاده‌ای
  • سازگاری کامل با سیستم‌های تعلیق و بدنه خودرو جهت حفظ پایداری و کاهش صدای وزش باد و ارتعاشات
  • قابلیت تعمیرپذیری محدود ولی نصب جایگزین آسان با حفظ استانداردهای ایمنی و استحکام

معرفی شلگیر عقب چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010 و نقش آن در خودروی بی ام و سری 7 750li

شلگیر عقب چپ در بی ام و سری 7 750li سال 2010 یکی از قطعات مهم بدنه است که نقش کلیدی در محافظت از بخش‌های زیرین خودرو و قطعات مکانیکی جانبی ایفا می‌کند. این قطعه به عنوان مانعی فیزیکی عمل می‌کند که از پاشش گل و لای، سنگریزه و سایر ذرات معلق ناشی از حرکت خودرو در شرایط محیطی مختلف جلوگیری می‌کند. با توجه به ابعاد و وزن بالای بی ام و سری 7 750li، شلگیر عقب چپ باید به گونه‌ای طراحی و ساخته شود که در برابر ضربات ناشی از سنگ و آلودگی‌های جاده‌ای دوام بیاورد و در عین حال با سیستم تعلیق و بدنه خودرو هماهنگی کامل داشته باشد.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه شلگیر عقب چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

شلگیر عقب چپ این خودرو عمدتاً از پلیمرهای مهندسی شده و ترکیبی از پلاستیک‌های فشرده ساخته شده که مقاومت بالایی در برابر سایش، ضربه و تغییرات دمایی دارد. این مواد، که معمولاً شامل پلی پروپیلن تقویت‌شده هستند، به گونه‌ای فرم‌دهی شده‌اند که انعطاف‌پذیری کافی برای جذب ضربات ناگهانی را داشته باشند و در عین حال به دلیل استحکام بالا از خرد شدن قطعه جلوگیری کنند. ساختار این قطعه به گونه‌ای است که با اتصال به نقاط تعبیه شده در بدنه خودرو، ضمن حفظ ثبات، از نفوذ آب و گل به بخش‌های حساس سیستم تعلیق عقب جلوگیری می‌کند.

در شرایط جاده‌های ایرانی، به خصوص در مناطق با ترافیک سنگین و دمای بالای تابستان، شلگیر عقب چپ به طور مکرر در معرض ضربات سنگریزه‌های پرتاب شده از خودروهای جلویی، گرد و غبار و حتی مواد شیمیایی ناشی از نمک جاده قرار می‌گیرد. این شرایط باعث می‌شود که جنس و طراحی قطعه به گونه‌ای باشد که نه تنها دوام بیاورد بلکه تغییر شکل یا شکستگی نداشته باشد. در بسیاری موارد، رانندگان گزارش داده‌اند که شلگیرهای با کیفیت پایین پس از چند ماه استفاده در این شرایط دچار ترک خوردگی و حتی جداشدگی از محل نصب شده‌اند که این موضوع نشان‌دهنده اهمیت انتخاب قطعه استاندارد است.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی شلگیر عقب چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

در تعمیرگاه‌های تخصصی بی ام و، یکی از اشتباهات رایج در نصب شلگیر عقب چپ مربوط به عدم تراز صحیح قطعه با بدنه خودرو است. این موضوع باعث ایجاد ارتعاشات و صدای ناخواسته در حین حرکت خودرو می‌شود و همچنین احتمال آسیب دیدگی اتصال‌ها را افزایش می‌دهد. همچنین، برخی مکانیک‌ها به اشتباه از پیچ‌های غیر استاندارد یا روش‌های اتصال نامناسب استفاده می‌کنند که موجب کاهش عمر قطعه و احتمال جدا شدن آن در سرعت‌های بالا می‌گردد. تشخیص خرابی شلگیر عقب چپ معمولاً با مشاهده ترک‌های ریز، تغییر شکل و یا شل شدن قطعه همراه است که در شرایط استفاده شهری و رانندگی در خیابان‌های پر از گرد و غبار ایران شایع‌تر است.

تفاوت نوع اصلی با مشابه شلگیر عقب چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

شلگیرهای اصلی بی ام و سری 7 750li از مواد اولیه با کیفیت بالا و فناوری‌های پیشرفته تولید می‌شوند که سازگاری بی‌نقصی با بدنه و سیستم تعلیق خودرو دارند. این قطعات در آزمایش‌های استاندارد مقاومت در برابر ضربه و تغییرات دمایی موفق عمل کرده‌اند. در مقابل، نمونه‌های مشابه معمولاً از پلیمرهای ارزان‌تر و فرآیندهای تولید کم‌کیفیت‌تر بهره می‌برند که باعث کاهش مقاومت مکانیکی و عمر مفید قطعه می‌شود. علاوه بر این، تفاوت در دقت ابعادی در قطعات مشابه باعث می‌شود که نصب آن‌ها مشکل‌تر باشد و گاهی نیاز به اصلاح یا تغییر در محل نصب باشد که این موضوع می‌تواند منجر به آسیب دیدن نقاط اتصال و بدنه خودرو شود.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض شلگیر عقب چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

نشانه‌های خرابی شلگیر عقب چپ شامل وجود ترک‌های واضح، جدا شدن از محل نصب، ایجاد صدای لق زدن در هنگام حرکت و مشاهده تجمع گل و لای بیش از حد در بخش‌های زیرین خودرو است. این علائم در استفاده شهری با شرایط ترافیکی سنگین، بارگذاری طولانی مدت خودرو و رانندگی در مناطق دارای گرد و غبار تشدید می‌شوند. در اغلب نسخه‌های بی ام و سری 7 750li عملکرد این قطعه مشابه است و تعویض به موقع آن باعث جلوگیری از آسیب دیدگی قطعات زیرین خودرو و کاهش هزینه‌های تعمیرات جانبی می‌شود.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی شلگیر عقب چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

برای افزایش عمر مفید شلگیر عقب چپ، توصیه می‌شود که به طور منظم پس از رانندگی در جاده‌های خاکی یا پر از گل و لای، قطعه را با آب ولرم و شوینده‌های غیرخورنده شستشو داده و از تجمع آلودگی جلوگیری شود. همچنین بررسی دوره‌ای محل نصب و پیچ‌های اتصال جهت اطمینان از استحکام کافی الزامی است. استفاده از قطعات اصلی و نصب توسط تکنسین‌های مجرب، مهم‌ترین عامل در جلوگیری از خرابی زودرس است. تست سلامت قطعه با معاینه چشمی و لمس سطح آن برای شناسایی ترک‌ها و تغییر شکل‌ها به صورت دوره‌ای باید انجام شود. در نهایت، رانندگی با احتیاط در سطوح ناهموار و کاهش سرعت در عبور از مسیرهای پرسنگریزه به حفظ سلامت شلگیر کمک می‌کند.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و سری 7 750li را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: شلگیر عقب چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)