شلگیر جلو راست بنز کلاس E E280 سال 2008 front-right-fender-liner mercedesbenz eclass e280 2008

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول شلگیر جلو راست بنز کلاس E E280 سال 2008

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های شلگیر جلو راست بنز کلاس E E280 سال 2008

  • ساخته شده از پلیمرهای مقاوم در برابر ضربه و تغییرات دمایی برای تحمل شرایط سخت جاده‌های ایران
  • طراحی ارگونومیک و دقیق مطابق با ابعاد فریم جلوی راست خودرو بنز کلاس E E280
  • مقاومت بالا در برابر فرسایش ناشی از شن، ماسه و گل به دلیل پوشش محافظ چندلایه
  • اتصال بدون لرزش و مقاوم به ارتعاشات با استفاده از بست‌های استاندارد و طراحی مستحکم
  • افزایش ایمنی و جلوگیری از آسیب به سیستم تعلیق و بدنه خودرو در هنگام برخورد با ذرات پرتاب شده
  • سازگاری کامل با سیستم‌های تعلیق و بدنه بنز کلاس E E280 در شرایط بارگذاری و رانندگی طولانی مدت

معرفی شلگیر جلو راست بنز کلاس E E280 سال 2008 و نقش آن در خودروی بنز کلاس E E280

شلگیر جلو راست در خودرو بنز کلاس E E280 نقش مهمی در حفاظت از بخش‌های حساس سیستم تعلیق، بدنه و قطعات جانبی مقابل پرتاب ذرات از لاستیک‌های جلو دارد. این قطعه به شکل مستقیم در مسیر چرخ جلو راست نصب می‌شود و از پاشش گل، شن و آب به سمت بدنه و قطعات الکترونیکی جلوگیری می‌کند. در اغلب نسخه‌های بنز کلاس E E280 عملکرد این قطعه مشابه است ولی به دلیل ویژگی‌های ساختاری و ابعاد دقیق، شلگیر جلو راست باید هماهنگی کامل با اجزای اطراف خود داشته باشد تا ضمن کاهش صداهای مزاحم، از آسیب‌های احتمالی در ترافیک‌های شهری و شرایط جاده‌ای ایران جلوگیری کند.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه شلگیر جلو راست بنز کلاس E E280 سال 2008

شلگیر جلو راست بنز کلاس E E280 معمولاً از پلیمرهای مهندسی شده با خواص ضربه‌پذیری بالا ساخته می‌شود که در برابر حرارت‌های بالا و پایین مقاوم است. این مواد از نظر شیمیایی در برابر نور خورشید و مواد شیمیایی جاده‌ای مانند روغن و نمک مقاوم هستند. ساختار فیزیکی این قطعه به گونه‌ای طراحی شده که ضمن سبک بودن، استحکام کافی برای تحمل ضربه‌های ناشی از برخورد با سنگریزه‌ها و ذرات جاده‌ای را داشته باشد. طراحی لبه‌های شلگیر به شکلی است که پرتاب اجسام را به حداقل می‌رساند و از تجمع آب جلوگیری می‌کند.

در شرایط رانندگی در ایران که شامل دمای بالا در تابستان، ترافیک‌های مکرر و مسیرهای خاکی یا شن‌ریزی شده است، این قطعه زیر فشار شدید قرار می‌گیرد. به عنوان مثال، در یک روز گرم تهران، شلگیر جلو راست به دلیل تابش مستقیم آفتاب و گرمای سطح جاده، تغییرات محدودی در خواص فیزیکی پلیمر خود تجربه می‌کند ولی طراحی مهندسی شده آن مانع از ترک‌خوردگی و شکست در اثر تنش حرارتی می‌شود.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی شلگیر جلو راست بنز کلاس E E280 سال 2008

بررسی‌های کارشناسان تعمیرگاه‌های تخصصی بنز نشان می‌دهد که یکی از اشتباهات رایج در نصب شلگیر جلو راست، عدم رعایت دقیق محور نصب و استفاده از بست‌های غیر استاندارد است که منجر به لرزش، صدای اضافی و حتی ترک‌خوردگی زودرس می‌شود. همچنین، تشخیص به موقع خرابی این قطعه اغلب به دلیل عدم توجه رانندگان به نشانه‌های ظاهری مثل لب پر شدن یا پارگی لبه‌ها به تعویق می‌افتد. در شرایط گرد و غبار شدید جاده‌های ایران، تجمع خاک و شن در زیر شلگیر می‌تواند فشار اضافی به آن وارد کند که در صورت عدم پاک‌سازی، منجر به پوسیدگی یا شکست می‌شود.

تفاوت نوع اصلی با مشابه شلگیر جلو راست بنز کلاس E E280 سال 2008

شلگیر اصلی بنز کلاس E E280 از نظر کیفیت مواد و دقت در قالب‌سازی تفاوت قابل توجهی با نمونه‌های مشابه دارد. نسخه اصلی از پلیمرهای با کیفیت بالا و مقاوم در برابر UV ساخته شده و از نظر ابعاد کاملاً منطبق با فریم خودرو است که همین امر باعث کاهش لرزش و افزایش دوام می‌شود. نمونه‌های مشابه با مواد اولیه ارزان‌تر و دقت قالب کمتر تولید می‌شوند که ممکن است پس از مدت کوتاهی دچار تغییر شکل، ترک یا شکستگی شوند. همچنین، سازگاری نمونه اصلی با سیستم تعلیق و بدنه بنز کلاس E E280 بهینه است و از ایجاد فشارهای ناخواسته به قطعات کناری جلوگیری می‌کند.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض شلگیر جلو راست بنز کلاس E E280 سال 2008

از علائم رایج خرابی شلگیر جلو راست می‌توان به ایجاد ترک‌های سطحی، لب‌پریدگی در لبه‌ها، شل شدن اتصال‌ها و صدای ضربه یا ساییده شدن در هنگام حرکت خودرو اشاره کرد. در شرایط رانندگی شهری با ترافیک‌های سنگین و توقف‌های مکرر، مشاهده ترک یا جداشدگی شلگیر نشان‌دهنده نیاز به تعویض است. همچنین، در مناطق با بارندگی زیاد یا مسیرهای خاکی، تجمع آب و گل در زیر شلگیر ممکن است منجر به پوسیدگی و خرابی زودرس شود. تعویض شلگیر قبل از آسیب دیدن قطعات تعلیق و بدنه بسیار توصیه می‌شود تا هزینه‌های تعمیرات گسترده‌تر کاهش یابد.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی شلگیر جلو راست بنز کلاس E E280 سال 2008

برای افزایش عمر مفید شلگیر جلو راست، توصیه می‌شود به صورت دوره‌ای ضمن شست‌وشوی کامل قسمت زیرین بدنه و اطراف چرخ‌ها، تجمع گل و خاک را پاک‌سازی کنید تا فشار اضافی به قطعه وارد نشود. همچنین بررسی دقیق بست‌ها و اتصالات در هر سرویس دوره‌ای ضروری است تا از شل شدن یا آسیب دیدگی آنها جلوگیری شود. استفاده از مواد محافظ UV و اسپری‌های ضد خوردگی مخصوص پلیمرها می‌تواند مقاومت شلگیر را در برابر نور خورشید و شرایط جوی نامساعد افزایش دهد. در نهایت، نصب صحیح توسط تکنسین‌های مجرب و استفاده از قطعات اصل نقش مهمی در حفظ ایمنی و دوام این قطعه دارد.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بنز کلاس E E280 را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: شلگیر جلو راست بنز کلاس E E280 سال 2008

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)