سگدست جلو راست بی ام و X6 35 سال 2010 front-right-steering-knuckle bmw x6 35 2010

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول سگدست جلو راست بی ام و X6 35 سال 2010

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های سگدست جلو راست بی ام و X6 35 سال 2010

  • ساختار فلزی مقاوم با آلیاژهای خاص جهت تحمل فشارهای دینامیکی در سیستم تعلیق بی ام و X6 35
  • طراحی و مهندسی دقیق برای حفظ هندلینگ و پایداری خودرو در شرایط مختلف جاده‌ای و ترافیکی ایران
  • نصب در محل جلو راست خودرو با نقش کلیدی در انتقال نیرو و کنترل حرکات چرخ‌ها
  • مقاومت بالا در برابر خوردگی و سایش ناشی از شرایط محیطی متغیر مانند گرد و غبار و رطوبت
  • تعامل مستقیم با اجزای تعلیق و سیستم فرمان جهت تضمین ایمنی و راحتی رانندگی
  • مقاومت در برابر تغییرات دمایی شدید و بارگذاری‌های طولانی‌مدت در شرایط استفاده روزمره

معرفی سگدست جلو راست بی ام و X6 35 سال 2010 و نقش آن در خودروی بی ام و X6 35

سگدست جلو راست بی ام و X6 35 یکی از اجزای حیاتی در سیستم تعلیق و فرمان این خودرو است که وظیفه اصلی آن اتصال چرخ به سیستم تعلیق جلو و انتقال نیروهای وارده هنگام رانندگی می‌باشد. این قطعه با طراحی ویژه و ساختار مکانیکی پیچیده خود، نقش مهمی در حفظ پایداری، تعادل و کنترل جهت خودرو ایفا می‌کند. در اغلب نسخه‌های بی ام و X6 35 عملکرد این قطعه مشابه است و تاثیر مستقیمی بر کیفیت هندلینگ، راندمان ترمز و ایمنی رانندگی دارد. به طور خاص در شرایط جاده‌های ایران که ترافیک سنگین، دمای بالا و بارگذاری‌های طولانی معمول است، سگدست جلو راست به دلیل تحمل نیروهای متنوع و تنش‌های مکانیکی، اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه سگدست جلو راست بی ام و X6 35 سال 2010

سگدست جلو راست بی ام و X6 35 عموماً از آلیاژهای فلزی مقاوم با درصد مشخصی از فولادهای سخت‌شده ساخته می‌شود که ضمن حفظ استحکام بالا، در برابر خوردگی و سایش مقاوم است. معمولاً پوشش‌های محافظ ضد زنگ نیز بر روی سطح آن اعمال می‌شود تا در مقابل گرد و خاک و رطوبت محیطی عمر طولانی‌تری داشته باشد. ساختار سگدست به گونه‌ای طراحی شده که بتواند فشارهای دینامیکی ناشی از پیچیدن خودرو، ترمزهای ناگهانی و ناهمواری‌های جاده را به خوبی تحمل کند. این قطعه در محل اتصال سیستم تعلیق به چرخ جلو راست نصب شده و به عنوان نقطه محوری حرکات چرخ عمل می‌کند.

در شرایط رانندگی واقعی در ایران، به خصوص در تابستان‌های گرم و جاده‌های پرگردوغبار، این قطعه تحت فشار حرارتی و سایشی بالایی قرار می‌گیرد. ترافیک‌های طولانی و توقف‌های مکرر نیز باعث افزایش تنش‌های مکانیکی روی سگدست می‌شود که در صورت کیفیت پایین یا نصب نامناسب، می‌تواند منجر به آسیب دیدگی زودرس شود.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی سگدست جلو راست بی ام و X6 35 سال 2010

تعمیرکاران حرفه‌ای در ایران معمولاً با موارد متعددی از خرابی سگدست مواجه می‌شوند که اغلب ناشی از نصب ناصحیح، انتخاب قطعات مشابه با کیفیت پایین و یا بی‌توجهی به علائم اولیه خرابی است. از اشتباهات رایج می‌توان به عدم چک کردن دقیق سالم بودن قطعات مجاور هنگام تعویض اشاره کرد که باعث فشار مضاعف روی سگدست می‌شود. همچنین، عدم تراز صحیح سیستم تعلیق پس از نصب می‌تواند موجب سایش غیرمتوازن و کاهش عمر قطعه شود. مکانیک‌ها تاکید دارند که بررسی دقیق بوش‌ها و مفاصل سگدست هنگام سرویس‌های دوره‌ای، می‌تواند از بروز خرابی‌های ناگهانی جلوگیری کند.

تفاوت نوع اصلی با مشابه سگدست جلو راست بی ام و X6 35 سال 2010

نسخه اصلی سگدست جلو راست بی ام و X6 35 از نظر مهندسی با قطعات مشابه تفاوت‌های محسوسی دارد. کیفیت آلیاژ به کار رفته، دقت در ماشین‌کاری و پوشش‌های محافظ از عوامل کلیدی در تمایز نسخه اصلی است. این قطعه با رعایت استانداردهای دقیق بی ام و ساخته شده و سازگاری کامل با سیستم تعلیق و فرمان خودرو دارد که منجر به عملکرد بهینه و افزایش ایمنی رانندگی می‌شود. در مقابل، برخی قطعات مشابه ممکن است در کوتاه مدت عملکردی قابل قبول داشته باشند اما در طولانی مدت باعث ایجاد لرزش، کاهش دقت فرمان و حتی آسیب به اجزای دیگر سیستم تعلیق می‌شوند. به همین دلیل استفاده از قطعه اصلی به شدت توصیه می‌شود تا از هزینه‌های تعمیرات بعدی جلوگیری شود.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض سگدست جلو راست بی ام و X6 35 سال 2010

در شرایط استفاده شهری و بین شهری، خرابی سگدست جلو راست معمولاً با علائمی مانند صداهای غیرمعمول در هنگام عبور از دست‌اندازها، کاهش دقت فرمان، لرزش چرخ جلو راست و سایش نامتوازن تایرها نمایان می‌شود. در مناطق با دمای بالا و ترافیک سنگین، این علائم ممکن است زودتر بروز کنند. همچنین، در صورت وجود ترک یا خوردگی در سطح سگدست، احتمال شکست ناگهانی قطعه وجود دارد که می‌تواند منجر به مشکلات ایمنی جدی شود. زمان مناسب تعویض این قطعه معمولاً پس از مشاهده اولین نشانه‌های خرابی یا در سرویس‌های دوره‌ای تعلیق و فرمان است تا از بروز مشکلات گسترده‌تر جلوگیری شود.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی سگدست جلو راست بی ام و X6 35 سال 2010

برای افزایش عمر سگدست جلو راست بی ام و X6 35، توصیه می‌شود به صورت دوره‌ای وضعیت بوش‌ها و اتصالات سگدست بررسی شود و در صورت مشاهده هرگونه نشانه ساییدگی یا ترک، اقدام به تعویض قطعه گردد. همچنین، جلوگیری از ورود گرد و غبار با استفاده از محافظ‌های مناسب و شستشوی دوره‌ای سیستم تعلیق می‌تواند کارایی قطعه را حفظ کند. توجه به نصب دقیق و تراز صحیح سیستم تعلیق هنگام تعویض، از اشتباهات رایج که موجب خرابی زودرس می‌شود جلوگیری می‌کند. تست سلامت قطعه توسط مکانیک‌های حرفه‌ای با ابزارهای مخصوص، به تشخیص به موقع خرابی کمک می‌کند و موجب حفظ ایمنی خودرو در شرایط سخت جاده‌ای و ترافیکی ایران می‌شود.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و X6 35 را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: سگدست جلو راست بی ام و X6 35 سال 2010

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)