روغن ترمز پژو 206 تیپ 2 سال 1390 Brake Fluid peugeot 206ir type2 1390

معرفی روغن ترمز پژو 206 تیپ 2 سال 1390 و نقش آن در خودروی پژو 206 تیپ 2

روغن ترمز، به عنوان قلب تپنده سیستم ترمز هیدرولیکی، نقشی حیاتی و غیرقابل انکار در ایمنی و عملکرد صحیح خودرو ایفا می‌کند. در خودروی پژو 206 تیپ 2 سال 1390، این مایع با ویژگی‌های خاص خود، مسئول انتقال نیروی وارد شده از سوی راننده به پدال ترمز به سمت سیلندر چرخ‌ها است. این انتقال نیرو به صورت هیدرولیکی انجام می‌شود، به این معنی که فشار اعمال شده بر پدال، توسط روغن ترمز به تمام نقاط سیستم منتقل شده و در نهایت منجر به فشردن لنت‌ها بر روی دیسک‌ها و ایجاد نیروی اصطکاک برای کاهش سرعت یا توقف خودرو می‌گردد. بدون وجود روغن ترمز مناسب و با کیفیت، سیستم ترمز هیدرولیکی عملاً از کار افتاده و ایمنی سرنشینان به طور جدی به خطر می‌افتد. درک اهمیت این ماده، نه تنها به ما در انتخاب صحیح آن کمک می‌کند، بلکه ضرورت تعویض به موقع و توجه به علائم خرابی را نیز گوشزد می‌نماید. در شرایط رانندگی در جاده‌های ایران، با تنوع آب و هوایی، ترافیک سنگین در کلانشهرها و مسافت‌های طولانی، روغن ترمز تحت فشارهای حرارتی و مکانیکی متعددی قرار می‌گیرد و کیفیت آن مستقیماً بر عمر مفید سیستم ترمز و ایمنی کلی خودرو تأثیر می‌گذارد.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه روغن ترمز پژو 206 تیپ 2 سال 1390

روغن ترمز، برخلاف نامش، صرفاً آب نیست؛ بلکه ترکیبی پیچیده از مواد شیمیایی است که برای مقاومت در برابر شرایط کاری سخت طراحی شده است. انواع مختلفی از روغن ترمز وجود دارد، اما در اغلب نسخه های پژو 206 تیپ 2، استاندارد DOT 3 یا DOT 4 رایج است. این استانداردها بیانگر خواص فیزیکی و شیمیایی روغن، به ویژه نقطه جوش و ویسکوزیته آن هستند. نقطه جوش بالا یکی از مهمترین ویژگی‌های روغن ترمز است. در هنگام ترمزگیری، اصطکاک بین لنت‌ها و دیسک‌ها حرارت زیادی تولید می‌کند که این حرارت از طریق لوله‌های ترمز به روغن ترمز منتقل می‌شود. اگر نقطه جوش روغن پایین باشد، در اثر این حرارت، روغن شروع به جوشیدن کرده و بخار آب در آن ایجاد می‌شود. حباب‌های بخار، قابلیت تراکم‌پذیری بالایی دارند و این امر باعث می‌شود که با فشار دادن پدال ترمز، به جای انتقال نیرو به لنت‌ها، این حباب‌های بخار فشرده شوند و در نتیجه، پدال ترمز نرم شده و خاصیت ترمزگیری به شدت کاهش یابد. این وضعیت در سراشیبی‌های طولانی یا ترمزگیری‌های مکرر در ترافیک سنگین، بسیار خطرناک است.

جنس روغن ترمز غالباً بر پایه گلیکول اتر (Glycol Ether) یا سیلیکون است. روغن‌های بر پایه گلیکول اتر، به دلیل جذب رطوبت (Hygroscopic)، نیاز به تعویض دوره‌ای دارند. رطوبت می‌تواند نقطه جوش روغن را به شدت کاهش دهد و همچنین باعث خوردگی اجزای فلزی سیستم ترمز، مانند سیلندر چرخ‌ها و لوله‌های ترمز شود. در شرایط آب و هوایی مرطوب ایران، مانند شمال کشور، یا در فصولی که رطوبت هوا بالا است، جذب آب توسط روغن ترمز تسریع می‌شود. به همین دلیل، تعویض منظم روغن ترمز، حتی اگر خودرو مسافت کمی طی کرده باشد، امری حیاتی است. این مایع در مخزنی در نزدیکی موتور خودرو نگهداری می‌شود و از طریق یک سیستم لوله‌کشی دقیق به تمام چرخ‌ها هدایت می‌گردد. ساختار مولکولی روغن ترمز به گونه‌ای طراحی شده است که همزمان خاصیت روان‌کنندگی برای قطعات متحرک سیستم ترمز را داشته باشد و هم از ایجاد خوردگی در اجزای لاستیکی و فلزی جلوگیری کند.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی روغن ترمز پژو 206 تیپ 2 سال 1390

بسیاری از مکانیک‌های باتجربه در تعمیرگاه‌ها، مشاهده کرده‌اند که یکی از دلایل شایع خرابی زودرس اجزای سیستم ترمز، به خصوص سیلندرهای چرخ و پمپ ترمز، استفاده از روغن ترمز نامناسب یا عدم تعویض به موقع آن است. گاهی اوقات، رانندگان گمان می‌کنند که اگر سطح روغن ترمز در مخزن پایین آمده است، صرفاً با اضافه کردن مقداری روغن مشکل حل می‌شود، در حالی که این یک اشتباه رایج و بالقوه خطرناک است. کاهش سطح روغن ترمز می‌تواند نشانه‌ای از نشتی در سیستم باشد و یا در صورت پایین بودن لنت‌ها، نشان‌دهنده نیاز به تعویض لنت‌ها است. صرفاً اضافه کردن روغن بدون بررسی علت کاهش سطح، مشکل اصلی را پنهان می‌کند. همچنین، مشاهده شده است که برخی از تعمیرکاران کم‌تجربه، در هنگام تعویض روغن ترمز، سیستم هواگیری را به درستی انجام نمی‌دهند. هواگیری نادرست باعث باقی ماندن هوا در سیستم شده و پدال ترمز نرم و اسفنجی خواهد شد که در مواقع حساس، می‌تواند فاجعه‌بار باشد. مکانیک‌های حرفه‌ای همواره با دقت بالا عمل هواگیری را انجام می‌دهند و از ابزارهای مناسب برای اطمینان از خروج کامل هوا استفاده می‌کنند.

نکته دیگری که در تعمیرگاه‌ها به وفور دیده می‌شود، عدم توجه به نوع روغن ترمز مورد نیاز خودرو است. هرچند در اغلب نسخه های پژو 206 تیپ 2، استاندارد DOT 3 یا DOT 4 قابل استفاده است، اما استفاده از روغن ترمز با نقطه جوش پایین‌تر از حد استاندارد، حتی اگر از برند معتبر باشد، ایمنی خودرو را به خطر می‌اندازد. همچنین، مخلوط کردن روغن ترمز با استانداردهای متفاوت (مانند DOT 3 و DOT 5) به دلیل تفاوت در پایه شیمیایی آن‌ها، می‌تواند باعث آسیب جدی به اجزای سیستم شود. به عنوان مثال، روغن ترمز DOT 5 بر پایه سیلیکون است و نباید با روغن‌های DOT 3 و DOT 4 که بر پایه گلیکول اتر هستند، مخلوط شود. این تفاوت‌ها در ساختار، منجر به عدم سازگاری و تخریب واشرها و قطعات لاستیکی می‌شود.

تفاوت نوع اصلی با مشابه روغن ترمز پژو 206 تیپ 2 سال 1390

تفاوت کیفی بین روغن ترمز اصلی (OEM) و محصولات مشابه در بازار، از منظر مهندسی، بسیار قابل توجه است. روغن ترمز اصلی توسط شرکت سازنده خودرو یا با نظارت مستقیم آن تولید می‌شود و کاملاً با مشخصات فنی و نیازهای سیستم ترمز پژو 206 تیپ 2 طراحی شده است. این به معنای رعایت دقیق استانداردهای لازم، به ویژه نقطه جوش (خشک و مرطوب)، ویسکوزیته در دماهای مختلف، و سازگاری کامل با مواد به کار رفته در اجزای سیستم ترمز است. کیفیت مواد اولیه، فرآیند تولید دقیق و کنترل کیفیت سخت‌گیرانه، تضمین‌کننده عملکرد پایدار و طول عمر بالای روغن ترمز اصلی است. این روغن ترمز، کمترین میزان ناخالصی را دارد و به گونه‌ای فرموله شده است که کمترین تأثیر مخرب را بر واشرها و لوله‌های ترمز داشته باشد.

در مقابل، روغن‌های ترمز مشابه، اگرچه ممکن است استانداردهای عمومی مانند DOT 3 یا DOT 4 را رعایت کنند، اما همیشه تضمینی برای کیفیت یکسان با محصول اصلی وجود ندارد. برخی از تولیدکنندگان محصولات مشابه، ممکن است از مواد اولیه با کیفیت پایین‌تر استفاده کنند یا فرآیند کنترل کیفیت آن‌ها به اندازه استانداردهای اصلی نباشد. این موضوع می‌تواند منجر به نقطه جوش پایین‌تر، ناخالصی بیشتر، یا سازگاری کمتر با اجزای سیستم ترمز شود. در نتیجه، استفاده از روغن ترمز مشابه غیراصلی، ممکن است در کوتاه‌مدت مشکلی ایجاد نکند، اما در بلندمدت و تحت شرایط سخت رانندگی، می‌تواند منجر به کاهش راندمان ترمزگیری، افزایش استهلاک قطعات و حتی خرابی زودرس سیستم ترمز شود. برای اطمینان از ایمنی و طول عمر سیستم ترمز پژو 206 تیپ 2، توصیه می‌شود همواره از روغن ترمز اصلی یا برندهای معتبر و شناخته شده که دارای تأییدیه‌های لازم هستند، استفاده شود.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض روغن ترمز پژو 206 تیپ 2 سال 1390

تشخیص زمان مناسب تعویض روغن ترمز، امری حیاتی برای حفظ عملکرد ایمن خودرو است. به طور کلی، توصیه می‌شود روغن ترمز پژو 206 تیپ 2 هر 2 سال یکبار یا پس از طی مسافت 40,000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا برسد) تعویض شود. این بازه زمانی به دلیل جذب رطوبت توسط روغن ترمز و کاهش تدریجی نقطه جوش آن تعیین شده است. با این حال، در شرایط خاص رانندگی در ایران، ممکن است این زمان زودتر فرا برسد. به عنوان مثال، رانندگی زیاد در ترافیک سنگین شهری که منجر به ترمزگیری‌های مکرر و تولید حرارت بالا می‌شود، یا رانندگی در مناطق با رطوبت بالا و دمای بسیار گرم، می‌تواند عمر مفید روغن ترمز را کاهش دهد. در شرایطی که خودرو بیشتر در معرض گرد و غبار و آلودگی هوا قرار دارد، ممکن است ذرات معلق نیز وارد سیستم ترمز شده و کیفیت روغن را تحت تأثیر قرار دهند.

علائم خرابی روغن ترمز شامل موارد زیر است: نرم شدن پدال ترمز (حس اسفنجی بودن پدال)، طولانی شدن مسافت ترمزگیری، شنیدن صداهای غیرعادی هنگام ترمزگیری، و همچنین روشن شدن چراغ هشدار ترمز در صفحه کیلومتر (که البته این چراغ می‌تواند دلایل دیگری نیز داشته باشد). در برخی موارد، ممکن است رنگ روغن ترمز تیره یا کدر شود که این نشانه آلودگی یا اکسیداسیون آن است. مشاهده نشتی روغن از زیر خودرو یا اطراف چرخ‌ها نیز می‌تواند نشانه‌ای از مشکل در سیستم ترمز و نیاز به بررسی فوری باشد. اگر خودروی شما سال 1390 تولید شده است و تا به حال روغن ترمز آن تعویض نشده یا از زمان آخرین تعویض آن بیش از دو سال گذشته است، حتی اگر علائم ظاهری خرابی مشاهده نمی‌کنید، بهتر است برای اطمینان، اقدام به تعویض آن نمایید. این اقدام پیشگیرانه، هزینه‌های سنگین‌تر تعمیرات احتمالی در آینده را کاهش داده و ایمنی شما و سرنشینان را تضمین می‌کند.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی روغن ترمز پژو 206 تیپ 2 سال 1390

برای افزایش عمر مفید روغن ترمز و حفظ عملکرد بهینه سیستم ترمز پژو 206 تیپ 2، رعایت نکات نگهداری و فنی زیر ضروری است: اولین و مهمترین نکته، استفاده از روغن ترمز با استاندارد توصیه شده توسط سازنده خودرو است. در اغلب نسخه های پژو 206 تیپ 2، استاندارد DOT 3 یا DOT 4 کفایت می‌کند، اما همواره به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. از مخلوط کردن روغن ترمز با برندها یا استانداردهای مختلف جداً خودداری کنید، مگر اینکه سازنده خودرو صراحتاً مجاز دانسته باشد. هنگام پر کردن مخزن روغن ترمز، از ریختن آن بر روی قطعات رنگی خودرو اجتناب کنید، زیرا روغن ترمز خاصیت خورندگی برای رنگ دارد. پس از هر بار تعویض لنت ترمز، وضعیت سطح روغن ترمز را بررسی کرده و در صورت نیاز، آن را تا سطح مجاز (MAX) پر کنید. اما به خاطر داشته باشید که اگر سطح روغن ترمز به طور مداوم پایین می‌آید، نشانه خرابی یا نشتی در سیستم است و باید فوراً توسط یک متخصص بررسی شود.

روش‌های تست سلامت روغن ترمز شامل استفاده از دستگاه‌های مخصوص تست نقطه جوش روغن ترمز است که در برخی تعمیرگاه‌ها موجود است. این دستگاه‌ها می‌توانند به طور دقیق نقطه جوش روغن فعلی را اندازه‌گیری کرده و مشخص کنند