دیسک ترمز جلو بی ام و سری 6 کروک 630i سال 2008 front-brake-disc bmw 6seriesconvertible 630i 2008

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول دیسک ترمز جلو بی ام و سری 6 کروک 630i سال 2008

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های دیسک ترمز جلو بی ام و سری 6 کروک 630i سال 2008

  • ساختار فلزی مقاوم با آلیاژهای ویژه برای تحمل فشار و حرارت بالا در سیستم ترمز بی ام و سری 6 کروک 630i
  • طراحی دقیق مطابق با مشخصات فنی اصلی خودرو برای هماهنگی کامل با کالیپر و لنت ترمز
  • پایداری حرارتی بالا جهت جلوگیری از تاب‌خوردگی و کاهش عملکرد در شرایط ترافیک و دمای بالای جاده‌های ایران
  • تأثیر مستقیم بر ایمنی خودرو و عملکرد سیستم ترمز به دلیل نقش کلیدی در انتقال نیروی اصطکاک
  • مقاومت در برابر سایش و فرسایش ناشی از گرد و غبار و شرایط رانندگی سخت در محیط‌های شهری و بین‌شهری
  • نیاز به نصب دقیق و رعایت نکات فنی برای جلوگیری از خرابی زودرس و بهبود عمر مفید قطعه

معرفی دیسک ترمز جلو بی ام و سری 6 کروک 630i سال 2008 و نقش آن در خودروی بی ام و سری 6 کروک 630i

دیسک ترمز جلو بی ام و سری 6 کروک 630i سال 2008 از اجزای کلیدی سیستم ترمز است که نیروی ترمز را از کالیپر به چرخ منتقل می‌کند تا خودرو در شرایط مختلف توقف یا کاهش سرعت داشته باشد. این قطعه در ارتباط مستقیم با لنت ترمز قرار دارد و عملکرد صحیح آن اهمیت ویژه‌ای در حفظ ایمنی و کارایی خودرو دارد. در اغلب نسخه‌های بی ام و سری 6 کروک 630i عملکرد این قطعه مشابه است و نقش آن در تضمین ایمنی رانندگی در جاده‌های ایران بسیار حیاتی است. دیسک ترمز، با توجه به قرارگیری در معرض فشارهای مکانیکی و حرارتی بالا، باید از جنسی مقاوم و با طراحی مهندسی دقیق برخوردار باشد تا در شرایط مختلف رانندگی دوام بیاورد.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه دیسک ترمز جلو بی ام و سری 6 کروک 630i سال 2008

دیسک ترمز جلو این خودرو معمولاً از آلیاژهای چدن یا فولاد مقاوم ساخته می‌شود که با فرایندهای خاصی مثل ریخته‌گری دقیق و ماشین‌کاری برای دستیابی به سطح صاف و هموار تولید می‌گردد. این ساختار فلزی باید بتواند حرارت تولید شده در زمان ترمزگیری‌های مکرر را به خوبی منتقل و دفع کند تا از تاب‌خوردگی و ترک خوردگی جلوگیری شود. در سیستم ترمز بی ام و سری 6 کروک 630i، دیسک در محور جلویی و نزدیک چرخ نصب شده و تحت فشار مستقیم لنت ترمز قرار دارد.

در شرایط جاده‌های ایران، به ویژه در ترافیک‌های سنگین و دمای بالای تابستان، دیسک ترمز باید مقاومت بالایی در برابر خستگی حرارتی داشته باشد. برای مثال، در سفرهای طولانی با بارگذاری زیاد یا توقف و حرکت‌های مکرر در شهرهای بزرگ، گرمای زیاد روی سطح دیسک ایجاد شده که اگر جنس قطعه استاندارد نباشد، باعث کاهش کیفیت ترمزگیری و افزایش خطر خطا در سیستم می‌شود.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی دیسک ترمز جلو بی ام و سری 6 کروک 630i سال 2008

مکانیک‌های حرفه‌ای در ایران اغلب به نکات مهمی درباره دیسک ترمز خودروهای بی ام و سری 6 کروک 630i اشاره می‌کنند. یکی از اشتباهات رایج، نصب غیر دقیق دیسک با رعایت نکردن هم‌ترازی و پیچ‌های استاندارد است که منجر به لرزش فرمان و سایش نامتوازن لنت می‌شود. همچنین، تشخیص زودهنگام علائم خرابی مانند ایجاد صداهای غیرمعمول، ترک‌خوردگی‌های سطحی یا ضخامت کمتر از حد مجاز دیسک، نیاز به تجربه و ابزار دقیق دارد.

در تعمیرگاه‌ها مشاهده شده که استفاده از دیسک‌های مشابه با کیفیت پایین باعث افزایش مصرف لنت و کاهش عمر کل سیستم ترمز می‌شود. همچنین، گرد و غبار و آلودگی‌های محیطی ایرانی می‌تواند باعث خوردگی و زنگ‌زدگی سطح دیسک شود که نیاز به بازبینی و نگهداری منظم دارد.

تفاوت نوع اصلی با مشابه دیسک ترمز جلو بی ام و سری 6 کروک 630i سال 2008

دیسک ترمز اصلی بی ام و سری 6 کروک 630i با استفاده از آلیاژهای خاص و تحت کنترل کیفی دقیق تولید می‌شود که از نظر ضخامت، سختی سطح و یکنواختی ساختار با نمونه‌های مشابه تفاوت چشمگیری دارد. نسخه‌های غیر اصل معمولاً از مواد با کیفیت پایین‌تر استفاده کرده و در تست‌های حرارتی و مکانیکی ضعیف‌تر عمل می‌کنند. این تفاوت‌ها باعث کاهش هماهنگی قطعه با سیستم ترمز اصلی خودرو می‌شود و ممکن است در شرایط سخت رانندگی، عملکرد ترمز را مختل کند.

سازگاری فنی نسخه اصلی با سایر اجزای سیستم ترمز از جمله لنت و کالیپر، تضمین‌کننده عمر مفید بالاتر و ایمنی بیشتر است و از نظر مهندسی به گونه‌ای طراحی شده که تنش‌های وارد بر قطعه به طور یکنواخت توزیع شود.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض دیسک ترمز جلو بی ام و سری 6 کروک 630i سال 2008

در استفاده روزمره شهری و بین‌شهری، نشانه‌های خرابی دیسک ترمز جلو شامل ایجاد صداهای سوت یا جیرجیر، لرزش در فرمان هنگام ترمزگیری، کاهش کارایی ترمز و افزایش فاصله توقف است. همچنین، مشاهده ترک‌های ریز یا تاب‌خوردگی سطح دیسک در بازدید فنی مشخصه‌های مهمی هستند که باید به آن‌ها توجه شود.

در شرایط گرم و ترافیکی ایران، این علائم ممکن است زودتر بروز کند و تعویض به موقع دیسک ترمز جلو، از آسیب به سایر اجزای سیستم جلوگیری می‌کند. در اغلب نسخه‌های بی ام و سری 6 کروک 630i، زمان تعویض به عواملی مانند میزان استفاده، سبک رانندگی و شرایط محیطی بستگی دارد.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی دیسک ترمز جلو بی ام و سری 6 کروک 630i سال 2008

برای افزایش عمر دیسک ترمز جلو، رعایت نکات فنی زیر ضروری است: استفاده از لنت‌های با کیفیت و سازگار، پرهیز از ترمزگیری‌های ناگهانی و مکرر در ترافیک، بازدید دوره‌ای ضخامت و سطح دیسک، و جلوگیری از تماس طولانی مدت با رطوبت و آلودگی‌های محیطی.

تست سلامت دیسک با ابزارهای مخصوص و بررسی ضخامت آن به صورت منظم می‌تواند از خرابی‌های ناگهانی جلوگیری کند. همچنین، نصب صحیح و رعایت گشتاور پیچ‌ها در تعمیرات از نکات کلیدی برای جلوگیری از مشکلاتی چون لرزش و سایش نامتوازن است.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و سری 6 کروک 630i را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: دیسک ترمز جلو بی ام و سری 6 کروک 630i سال 2008

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)