دیسک ترمز جلو بی ام و X1 xDrive 28i سال 2013 front-brake-disc bmw x1 28 2013

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول دیسک ترمز جلو بی ام و X1 xDrive 28i سال 2013

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های دیسک ترمز جلو بی ام و X1 xDrive 28i سال 2013

  • ساخته شده از آلیاژهای چدن یا فلزات مقاوم در برابر حرارت و سایش جهت تحمل فشارهای بالا
  • طراحی دقیق برای هماهنگی کامل با سیستم ترمز و سیستم تعلیق بی ام و X1 xDrive 28i
  • قابلیت دفع حرارت بالا برای جلوگیری از تغییر شکل و کاهش بازده ترمز در شرایط ترافیک و گرمای محیط ایران
  • سطح صیقلی و یکنواخت با روکش مقاوم در برابر خوردگی و زنگ‌زدگی
  • نقش کلیدی در انتقال نیروی ترمز و افزایش ایمنی رانندگی در مسیرهای پرشیب و ناهموار ایرانی
  • سازگاری کامل با لنت ترمز اصلی بی ام و و سیستم ترمز ضد قفل (ABS) خودرو

معرفی دیسک ترمز جلو بی ام و X1 xDrive 28i سال 2013 و نقش آن در خودروی بی ام و X1 xDrive 28i

دیسک ترمز جلو در بی ام و X1 xDrive 28i سال 2013 یکی از قطعات حیاتی در سیستم ترمز خودرو است که وظیفه اصلی آن تبدیل انرژی جنبشی خودرو به انرژی حرارتی از طریق اصطکاک با لنت ترمز است. این قطعه به صورت مستقیم روی چرخ جلو نصب شده و در هماهنگی کامل با سیستم ترمز هیدرولیکی و سیستم‌های الکترونیکی مانند ABS کار می‌کند. در اغلب نسخه‌های بی ام و X1 xDrive 28i عملکرد این قطعه مشابه است، اما شرایط محیطی و سبک رانندگی در ایران می‌تواند بر رفتار و طول عمر آن تاثیر قابل توجهی داشته باشد.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه دیسک ترمز جلو بی ام و X1 xDrive 28i سال 2013

دیسک ترمز جلو این خودرو معمولاً از آلیاژهای چدن خاکستری یا مواد مرکب فلزی ساخته می‌شود که توانایی تحمل دماهای بسیار بالا را دارد. ساختار فیزیکی این دیسک‌ها به گونه‌ای طراحی شده که ضمن حفظ سختی مطلوب، قابلیت دفع سریع حرارت ایجاد شده در اثر اصطکاک را داشته باشد. سطح دیسک دارای صیقل خاصی است که تماس یکنواخت با لنت ترمز را تضمین می‌کند و از ایجاد لرزش‌های ناخواسته جلوگیری می‌نماید.

در شرایط ترافیک شهری ایران که توقف و حرکت‌های مکرر رخ می‌دهد و دمای محیط به ویژه در تابستان به شدت افزایش می‌یابد، دیسک با حرارت بالا مواجه می‌شود که اگر کیفیت ساخت قطعه پایین باشد، احتمال تاب برداشتن یا ترک خوردن وجود دارد. تجربه متخصصان نشان می‌دهد که در مسیرهای پرترافیک تهران و شهرهای بزرگ، دیسک‌های با کیفیت پایین به سرعت دچار خوردگی و کاهش ضخامت می‌شوند که این موضوع ایمنی راننده را به شدت تحت تاثیر قرار می‌دهد.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی دیسک ترمز جلو بی ام و X1 xDrive 28i سال 2013

در تعمیرگاه‌های ایران، اشتباهات متداولی در نصب دیسک ترمز جلو مشاهده می‌شود که شامل عدم تمیزی سطح نصب، استفاده از پیچ‌های نامناسب یا عدم رعایت گشتاور مناسب است. این موارد منجر به ایجاد لرزش و سایش نامتوازن می‌شود. همچنین، تشخیص خرابی دیسک ترمز اغلب به اشتباه فقط بر اساس صدا انجام می‌گیرد، در حالی که بررسی ضخامت، وجود ترک‌های ریز و تاب‌خوردگی اهمیت بیشتری دارد.

مکانیک‌ها توصیه می‌کنند که حتی در صورتی که علائم ظاهری خرابی مشاهده نشود، به دلیل شرایط سخت جاده‌های ایران و آلودگی‌های محیطی، دیسک‌ها به صورت دوره‌ای بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند تا از بروز مشکلات احتمالی جلوگیری شود.

تفاوت نوع اصلی با مشابه دیسک ترمز جلو بی ام و X1 xDrive 28i سال 2013

دیسک ترمز اصلی بی ام و با کیفیت ساخت بسیار بالا و مطابق با استانداردهای کارخانه تولید شده است که از آلیاژهای خاص و فرایندهای حرارتی کنترل شده بهره می‌برد. این موضوع باعث افزایش مقاومت در برابر سایش و تاب‌خوردگی می‌شود. در مقابل، نمونه‌های مشابه بازار ممکن است از آلیاژهای با کیفیت پایین‌تر ساخته شده و فاقد کنترل دقیق ابعاد و سختی باشند که این امر منجر به سایش سریع‌تر، کاهش عمر و حتی بروز مشکلات ایمنی می‌گردد.

سازگاری قطعه اصلی با سیستم‌های کنترل پایداری و ABS خودرو بی ام و X1 xDrive 28i به صورت تخصصی آزمایش شده است، بنابراین استفاده از نمونه اصلی تضمین‌کننده عملکرد مطلوب و ایمنی بالاتر در شرایط مختلف رانندگی است.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض دیسک ترمز جلو بی ام و X1 xDrive 28i سال 2013

از علائم واقعی خرابی دیسک ترمز می‌توان به ایجاد صدای سوت یا تق‌تق هنگام ترمزگیری، لرزش فرمان، کاهش کارایی ترمز و افزایش فاصله توقف اشاره کرد. در شرایط جاده‌های ناهموار و ترافیک‌های سنگین ایران، این علائم ممکن است سریع‌تر ظاهر شوند. همچنین تغییر رنگ سطح دیسک یا مشاهده ترک‌های ریز از نشانه‌های مهم است.

زمان تعویض دیسک ترمز بسته به سبک رانندگی و شرایط محیطی متفاوت است، اما تجربه نشان داده است که در استفاده‌های شهری و پر ترافیک ایران، بازدید هر ۳۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر و تعویض در صورت کاهش ضخامت یا وجود آسیب‌های فیزیکی ضروری است.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی دیسک ترمز جلو بی ام و X1 xDrive 28i سال 2013

برای افزایش طول عمر دیسک ترمز، توصیه می‌شود از لنت‌های ترمز با کیفیت و سازگار با استانداردهای بی ام و استفاده شود. همچنین پرهیز از ترمزهای ناگهانی و رانندگی در شرایط ترافیکی شدید به کاهش فشار حرارتی کمک می‌کند. پاکیزگی سطح دیسک و بررسی دوره‌ای ضخامت آن از جمله اقدامات نگهداری موثر است.

تست سلامت دیسک به صورت چشمی و با استفاده از ابزارهای دقیق ضخامت سنج باید انجام شود. در ضمن، نصب صحیح و رعایت دستورالعمل‌های کارخانه در مورد نیروهای پیچشی پیچ‌ها و تمیزی محل نصب، از مهم‌ترین موارد فنی است که توسط متخصصان توصیه می‌شود.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و X1 xDrive 28i را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: دیسک ترمز جلو بی ام و X1 xDrive 28i سال 2013

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)