خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i سال 2008 transmission-oil-cooler bmw 3seriessedan 320i 2008

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i سال 2008

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i سال 2008

  • ساختار مقاوم از فلز آلومینیومی با پوشش ضدخوردگی برای تحمل دمای بالای روغن گیربکس
  • طراحی بهینه جهت انتقال حرارت سریع و جلوگیری از افزایش بیش از حد دمای روغن
  • نصب تخصصی در مسیر گردش روغن گیربکس با قابلیت تعویض آسان در تعمیرات
  • تأثیر مستقیم بر طول عمر گیربکس و حفظ کارایی سیستم انتقال نیرو در شرایط ترافیک سنگین ایران
  • سازگاری دقیق با استانداردهای مهندسی بی ام و سری 3 سدان 320i و هماهنگی با سیستم خنک‌کننده کلی خودرو
  • مقاومت بالا در برابر فشارهای مکانیکی و حرارتی ناشی از رانندگی در مسیرهای پر گرد و غبار و دمای محیطی متغیر

معرفی خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i سال 2008 و نقش آن در خودروی بی ام و سری 3 سدان 320i

خنک کن روغن گیربکس یکی از قطعات کلیدی در سیستم انتقال قدرت خودروهای بی ام و سری 3 سدان 320i است که وظیفه اصلی آن کنترل دمای روغن گیربکس اتوماتیک یا دستی می‌باشد. این قطعه به گونه‌ای طراحی شده است که در شرایط کاری متفاوت، از جمله رانندگی در ترافیک‌های سنگین شهری یا مسیرهای طولانی بین شهری با بارگذاری بالا، بتواند دمای روغن گیربکس را در محدوده ایمن نگه دارد. کنترل دمای مناسب، باعث می‌شود عملکرد گیربکس بهینه و روان باقی بماند و از سایش و خرابی زودرس اجزای داخلی جلوگیری شود.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i سال 2008

خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i معمولاً از بدنه فلزی آلومینیومی ساخته شده است که به دلیل وزن کم و هدایت حرارتی بالا انتخاب می‌شود. در برخی موارد، قطعات پلیمری مقاوم در برابر حرارت و فشار برای آب‌بندی و اتصالات به کار گرفته می‌شود. ساختار داخلی این خنک کن شامل لوله‌های ریز و کانال‌هایی است که روغن گیربکس از داخل آن عبور می‌کند و با تبادل حرارتی با محیط یا سیال خنک‌کننده، دمای خود را کاهش می‌دهد.

در شرایط رانندگی در ایران، به ویژه در تابستان‌های گرم و جاده‌های کوهستانی یا پر ترافیک شهرهای بزرگ، این قطعه تحت فشار حرارتی و مکانیکی زیادی قرار می‌گیرد. به عنوان مثال، در ترافیک‌های طولانی تهران یا بارگذاری زیاد خودرو با سرنشین و بار، دمای روغن گیربکس افزایش می‌یابد و خنک کن روغن باید به خوبی عمل کند تا از افت کارکرد گیربکس جلوگیری شود.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i سال 2008

تجربه تعمیرکاران خودروهای بی ام و سری 3 سدان در ایران نشان می‌دهد که یکی از اشتباهات رایج در تعویض یا نصب خنک کن روغن گیربکس، عدم توجه کافی به آب‌بندی کامل و اتصال صحیح خطوط روغن است که می‌تواند موجب نشت روغن، کاهش فشار کاری و در نتیجه عملکرد نامناسب گیربکس شود. همچنین، بسیاری از مکانیک‌ها به دلیل پیچیدگی دسترسی به این قطعه، نصب غیر دقیق و آسیب به اتصالات پلاستیکی یا لاستیکی را مشاهده کرده‌اند.

تشخیص خرابی خنک کن روغن اغلب با افزایش دمای گیربکس، نشت روغن در زیر خودرو و کاهش روانی تعویض دنده‌ها همراه است. در برخی موارد، گرد و غبار زیاد و رسوبات ناشی از کیفیت پایین روغن گیربکس، کانال‌های داخلی خنک کن را مسدود می‌کند که تأثیر مستقیم بر کاهش کارایی قطعه دارد.

تفاوت نوع اصلی با مشابه خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i سال 2008

نسخه اصلی خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i با رعایت دقیق استانداردهای مهندسی و استفاده از مواد اولیه با کیفیت بالا تولید می‌شود که باعث می‌شود هم تحمل حرارتی و مکانیکی قطعه افزایش یابد و هم سازگاری کامل با سیستم خنک‌کننده خودرو حفظ شود. قطعات مشابه، معمولاً از آلومینیوم‌های با کیفیت پایین‌تر و فرآیندهای ساخت غیر دقیق استفاده می‌کنند که منجر به کاهش عمر مفید قطعه و احتمال نشت روغن می‌شود.

همچنین، تفاوت طراحی کانال‌های داخلی و کیفیت جوشکاری یا مونتاژ در نسخه اصلی باعث می‌شود انتقال حرارت به شکل بهینه انجام شود و از گرم شدن بیش از حد روغن جلوگیری گردد. این موضوع به ویژه در شرایط رانندگی پر تنش ایران اهمیت ویژه دارد.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i سال 2008

از علائم بارز خرابی خنک کن روغن گیربکس می‌توان به افزایش غیر معمول دمای گیربکس، کاهش روانی تعویض دنده‌ها و وجود لکه‌های روغن زیر خودرو اشاره کرد. در شرایط گرم و ترافیک شهری، اگر خنک کن نتواند دمای روغن را کاهش دهد، ممکن است عملکرد گیربکس دچار اختلال و در نهایت خرابی‌های پرهزینه شود.

تعویض خنک کن روغن گیربکس معمولاً در هنگام مشاهده نشتی‌ها، مسدود شدن کانال‌ها یا پس از گذشت مسافت‌های طولانی توصیه می‌شود. بررسی دوره‌ای توسط مکانیک‌های متخصص و تست فشار و دما می‌تواند زمان مناسب تعویض را مشخص کند.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i سال 2008

برای افزایش عمر خنک کن روغن گیربکس، استفاده از روغن گیربکس با کیفیت بالا و تعویض به موقع آن اهمیت زیادی دارد. همچنین، جلوگیری از ورود گرد و غبار و آلودگی به سیستم خنک‌کننده و بررسی دوره‌ای خطوط ورودی و خروجی روغن به حفظ عملکرد قطعه کمک می‌کند.

روش‌های تست سلامت شامل بررسی نشت روغن، تست فشار سیستم و اندازه‌گیری دمای روغن گیربکس است. نصب دقیق و استفاده از قطعات جانبی اصلی نیز از بروز خرابی‌های زودرس جلوگیری می‌کند. رانندگی با سبک مناسب، به ویژه در شرایط سخت ترافیکی و آب و هوایی ایران، باعث کاهش فشار کاری بر روی خنک کن و افزایش دوام آن می‌شود.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و سری 3 سدان 320i را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: خنک کن روغن گیربکس بی ام و سری 3 سدان 320i سال 2008

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)