سگدست جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008 front-right-steering-knuckle bmw x3 30 2008

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول سگدست جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های سگدست جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

  • ساختار فلزی مقاوم با آلیاژهای مهندسی شده برای تحمل فشارهای مکانیکی در شرایط رانندگی ایران
  • نقش کلیدی در انتقال نیرو و حفظ پایداری سیستم تعلیق جلو خودرو بی ام و X3 30
  • طراحی دقیق متناسب با هندسه سیستم فرمان و تعلیق مدل 2008 برای عملکرد بهینه
  • مقاومت بالا در برابر خوردگی و فرسایش ناشی از شرایط آب‌وهوایی متغیر و گرد و غبار جاده‌های ایران
  • نقاط نصب استاندارد برای افزایش دقت مونتاژ و کاهش خطاهای رایج مکانیکی
  • تاثیر مستقیم بر ایمنی رانندگی و کنترل خودرو در سرعت‌های بالا و پیچ‌های تند

معرفی سگدست جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008 و نقش آن در خودروی بی ام و X3 30

سگدست جلو راست بی ام و X3 30 از اجزای حیاتی سیستم تعلیق و فرمان این خودرو به شمار می‌رود و نقش مهمی در حفظ پایداری و دقت فرمان‌پذیری ایفا می‌کند. این قطعه که در ساختار جلو راست خودرو نصب می‌شود، به عنوان رابط میان سیستم تعلیق و چرخ جلو، انتقال نیروهای وارد شده از جاده به بدنه خودرو را بر عهده دارد و در نتیجه، تاثیر مستقیم بر هندلینگ و ایمنی رانندگی دارد. در اغلب نسخه‌های بی ام و X3 30 عملکرد این قطعه مشابه است اما طراحی و کیفیت ساخت آن در مدل 2008 با توجه به استانداردهای زمان خود، بهینه شده است.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه سگدست جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

سگدست جلو راست این خودرو عمدتاً از آلیاژهای فلزی تقویت شده ساخته شده است که توانایی تحمل فشارهای مکرر و ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده را دارند. ترکیب فلز با پوشش‌های مقاوم به خوردگی باعث حفظ یکپارچگی ساختاری قطعه حتی در شرایط سخت محیطی مانند دماهای بالا، رطوبت و تماس با مواد شیمیایی جاده می‌شود. قطعه همچنین شامل بخش‌هایی از پلیمرهای مقاوم در نقاط اتصال است که به کاهش لرزش و انتقال صدا کمک می‌کند. در واقع، این متریال ترکیبی به سگدست اجازه می‌دهد تا در برابر بارهای پیچشی و خمشی عملکردی پایدار داشته باشد.

در شرایط رانندگی شهری تهران با ترافیک سنگین، دمای بالا و گرد و غبار، این قطعه در معرض فشارهای مضاعف قرار می‌گیرد. تجربه کارشناسان مکانیکی نشان داده است که کیفیت ساخت سگدست در تحمل این شرایط بسیار تعیین‌کننده است و نسخه‌های با آلیاژ ضعیف‌تر زودتر دچار نشتی یا ترک‌های ریز می‌شوند که در نهایت به لرزش فرمان و کاهش ایمنی منجر خواهد شد.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی سگدست جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

در تعمیرگاه‌های تخصصی خودروهای وارداتی در ایران، اشتباهات رایجی در نصب سگدست جلو راست مشاهده می‌شود که منجر به خرابی زودرس قطعه می‌گردد. از جمله این اشتباهات می‌توان به سفت یا شل کردن پیچ‌های اتصال، استفاده از ابزار غیرمناسب و عدم تراز صحیح اشاره کرد. همچنین، تشخیص به موقع خرابی این قطعه نیازمند دقت در علائمی مانند صدای غیرعادی در تعلیق، لرزش فرمان و کشیده شدن خودرو به یک سمت است. مکانیک‌های باتجربه توصیه می‌کنند در هر بازدید دوره‌ای سیستم تعلیق، سگدست به دقت بررسی شود تا نشانه‌های خوردگی، ترک یا بازی غیرعادی شناسایی گردد.

تفاوت نوع اصلی با مشابه سگدست جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

نسخه اصلی سگدست جلو راست بی ام و X3 30 با رعایت دقیق مشخصات فنی و استفاده از مواد اولیه استاندارد تولید می‌شود که این امر باعث سازگاری کامل با سیستم تعلیق و فرمان خودرو می‌گردد. برخلاف نمونه‌های مشابه، نسخه اصلی مقاومت بالاتری در برابر فشارهای مکانیکی و شرایط محیطی دارد و به دلیل کنترل کیفیت دقیق، احتمال شکستگی یا خرابی ناگهانی آن کمتر است. همچنین، نصب قطعات اصلی به دلیل تطابق ابعادی دقیق، مشکلاتی مانند سایش زودرس، لرزش یا افزایش مصرف سوخت را کاهش می‌دهد. در اغلب نسخه‌های مشابه، به دلیل تفاوت در ساختار آلیاژ و کیفیت جوشکاری، طول عمر قطعه کاهش می‌یابد.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض سگدست جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

علائم خرابی سگدست جلو راست شامل ایجاد صداهای غیرمعمول مانند تق‌تق هنگام عبور از ناهمواری‌ها، لرزش فرمان در سرعت‌های بالا، و کشیده شدن خودرو به یک سمت است. در رانندگی شهری با ترافیک سنگین و توقف‌های مکرر، خرابی این قطعه می‌تواند به کاهش کنترل خودرو و افزایش خطر تصادف منجر شود. همچنین، در شرایط بین شهری که سرعت‌ها بالاتر است، خرابی سگدست ممکن است باعث ناپایداری خودرو در پیچ‌ها شود. بنابراین، تشخیص و تعویض به موقع این قطعه اهمیت فراوان دارد. تجربه متخصصان نشان می‌دهد که معمولاً پس از حدود ۵۰ هزار کیلومتر رانندگی در شرایط جاده‌های ایران، بررسی کامل سگدست ضروری است.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی سگدست جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

برای افزایش عمر سگدست جلو راست، توصیه می‌شود به نکات زیر توجه شود: نخست، از نصب قطعات اصلی و متناسب با مدل خودرو استفاده شود تا از آسیب‌های ناشی از عدم تطابق جلوگیری گردد. دوم، در بازدیدهای دوره‌ای، سلامت سگدست با بررسی بصری و تست‌های مکانیکی ارزیابی شود تا نشانه‌های خوردگی یا شکستگی زودتر شناسایی شوند. سوم، اجتناب از رانندگی با بارگذاری بیش از حد و عبور از ناهمواری‌های شدید به کاهش فشار وارده به قطعه کمک می‌کند. همچنین، تمیز نگه داشتن قطعه از گرد و غبار و رسوبات جاده‌ای در افزایش دوام آن موثر است. در نهایت، نصب توسط کارشناسان مجرب با رعایت استانداردهای فنی می‌تواند از خطاهای رایج جلوگیری نماید.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و X3 30 را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: سگدست جلو راست بی ام و X3 30 سال 2008

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)