دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28 سال 2014 rear-bumper-reinforcement bmw z4 28 2014

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28 سال 2014

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28 سال 2014

  • ساخته شده از آلیاژ فلزی مقاوم با پوشش ضد خوردگی ویژه جهت افزایش دوام در شرایط جاده‌های ایران
  • نقش کلیدی در تثبیت مکانیکی سپر عقب و جلوگیری از لرزش‌های ناخواسته هنگام حرکت در سطوح ناهموار
  • طراحی دقیق متناسب با ساختار فریم بی ام و Z4 28 برای حفظ ایمنی و یکپارچگی بدنه خودرو
  • مقاومت بالا در برابر تنش‌های ناشی از بارگذاری طولانی و تغییرات حرارتی محیطی
  • سازگاری کامل با سیستم‌های ایمنی خودرو و تأثیر مستقیم بر عملکرد بهینه سپر عقب در تصادفات خفیف
  • نصب آسان با مکانیزم‌های اتصال استاندارد که کاهش خطاهای رایج تعمیرکاران را به دنبال دارد

معرفی دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28 سال 2014 و نقش آن در خودروی بی ام و Z4 28

دیاق سپر عقب در بی ام و Z4 28 سال 2014 یکی از اجزای حیاتی در ساختار پشتیبانی از سپر عقب به شمار می‌رود. این قطعه وظیفه تثبیت مکانیکی سپر را بر عهده دارد و نقش مهمی در توزیع نیروهای وارده به بدنه خودرو ایفا می‌کند. در اغلب نسخه‌های بی ام و Z4 28 عملکرد این قطعه مشابه است و یکی از اجزای کلیدی در حفظ یکپارچگی بدنه و ایمنی سرنشینان به شمار می‌رود. در شرایط رانندگی متنوع ایران، از جمله ترافیک‌های سنگین، جاده‌های ناهموار و دمای بالا، دیاق سپر عقب با حفظ ثبات خود مانع از ایجاد تنش‌های اضافی در سپر و بدنه می‌شود.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28 سال 2014

دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28 عمدتاً از آلیاژهای فلزی مقاوم ساخته شده است که با پوشش‌های مخصوص ضد خوردگی محافظت می‌شود تا در برابر رطوبت و شرایط جوی نامساعد مقاومت بالایی داشته باشد. ساختار این قطعه به گونه‌ای طراحی شده که ضمن تحمل فشارهای مکانیکی ناشی از ضربات جزئی، استحکام لازم برای حفظ فرم سپر را فراهم آورد. محل قرارگیری دیاق در پشت سپر عقب و در تماس مستقیم با فریم خودرو است که باعث می‌شود نقش انتقال نیروهای وارده به سپر به بدنه اصلی خودرو را ایفا کند.

در شرایط ترافیکی طولانی‌مدت و دمای بالای محیطی که در برخی مناطق ایران مشاهده می‌شود، گرمای مکرر و لرزش‌های ناشی از جاده‌های ناهموار می‌تواند باعث خستگی مواد و کاهش مقاومت دیاق شود. تجربه عملی متخصصان نشان داده است که در این شرایط، دیاق با کیفیت پایین‌تر دچار ترک‌های ریز و در نهایت شکست می‌شود که این موضوع می‌تواند به لرزش شدید سپر و کاهش ایمنی خودرو منجر گردد.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28 سال 2014

بررسی‌های میدانی در تعمیرگاه‌های تخصصی بی ام و در ایران نشان می‌دهد که یکی از اشتباهات رایج در نصب دیاق سپر عقب، عدم استفاده از پیچ و مهره‌های استاندارد و به‌کارگیری اتصالات نامناسب است که باعث شل شدن و در نهایت خرابی زودرس این قطعه می‌شود. همچنین، برخی مکانیک‌ها به علت عدم آشنایی با ساختار دقیق خودرو بی ام و Z4 28، دیاق را به درستی در جای خود نصب نمی‌کنند که این امر موجب ایجاد صدای ناهنجار و کاهش ثبات سپر در سرعت‌های بالا می‌شود.

تشخیص خرابی دیاق معمولاً از طریق مشاهده علائم لرزش سپر، صدای ضربه‌های متناوب و گاهی تغییر شکل ظاهری سپر امکان‌پذیر است. در بسیاری از موارد، تعمیرکاران با بررسی فیزیکی دیاق و تست مقاومت آن می‌توانند به وضعیت قطعه پی ببرند.

تفاوت نوع اصلی با مشابه دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28 سال 2014

کیفیت ساخت دیاق سپر عقب اصلی بی ام و Z4 28 به واسطه استفاده از آلیاژهای فلزی با استانداردهای دقیق و فرآیندهای تولید پیشرفته تضمین می‌شود. نسخه‌های مشابه غالباً از مواد با مقاومت مکانیکی کمتر و پوشش‌های محافظ ضعیف‌تر ساخته شده‌اند که در شرایط سخت جاده‌ای ایران عملکرد مطلوبی ندارند. تفاوت در دقت ابعادی این قطعات نیز باعث می‌شود که نسخه‌های غیر اصلی در نصب به مشکل برخورد کنند و حتی موجب آسیب دیدن سایر قطعات مرتبط گردند.

از نظر مهندسی، دیاق اصلی با در نظر گرفتن بارهای دینامیکی و شرایط محیطی طراحی شده است، در حالی که نمونه‌های تقلبی یا مشابه غالباً فاقد این بررسی‌های تخصصی هستند و همین مسئله باعث کاهش عمر مفید آن‌ها می‌شود.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28 سال 2014

در استفاده شهری و بین شهری، خرابی دیاق سپر عقب معمولاً با نشانه‌هایی مانند ایجاد صدای تق‌تق هنگام عبور از ناهمواری‌ها، لرزش غیرطبیعی سپر عقب و تغییر شکل ظاهری سپر همراه است. در دماهای بالا و شرایط ترافیکی طولانی، این علائم سرعت بیشتری در بروز دارند. همچنین، در مناطق با گرد و غبار زیاد، تجمع ذرات معلق می‌تواند باعث سایش و خوردگی پوسته محافظ دیاق شود که در نهایت منجر به کاهش استحکام آن می‌گردد.

تجربه واقعی نشان می‌دهد که تعویض این قطعه باید پیش از ایجاد آسیب‌های ثانویه به سپر یا فریم خودرو انجام شود تا از هزینه‌های بیشتر جلوگیری شود.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28 سال 2014

برای افزایش عمر دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28، توصیه می‌شود از رانندگی با سرعت بالا در مسیرهای ناهموار خودداری شود و در صورت امکان، از بارگذاری بیش از حد خودرو اجتناب گردد. همچنین، بررسی دوره‌ای وضعیت فیزیکی دیاق و اطمینان از عدم وجود ترک یا خوردگی در پوشش محافظ اهمیت بالایی دارد. در تعمیرگاه‌ها باید نصب با استفاده از ابزارهای تخصصی و قطعات استاندارد انجام شود تا از شل شدن و آسیب رسیدن به قطعه جلوگیری شود.

روش‌های تست سلامت این قطعه شامل بازبینی ظاهری، تست مقاومت با فشار مکانیکی و شنیدن صدای غیرعادی هنگام حرکت است که توسط متخصصان قابل انجام می‌باشد.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و Z4 28 را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: دیاق سپر عقب بی ام و Z4 28 سال 2014

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)