دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008 front-bumper-reinforcement bmw 1seriesconvertible 120i 2008

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

  • ساختار مقاوم از پلیمرهای تقویت‌شده با الیاف جهت تحمل فشارهای دینامیکی و ضربات جزئی
  • طراحی دقیق متناسب با ساختار بدنه بی ام و سری 1 کروک 120i جهت حفظ یکپارچگی سپر و فریم خودرو
  • نقش کلیدی در جذب و توزیع انرژی ضربه به منظور افزایش ایمنی سرنشین و کاهش آسیب به قطعات مجاور
  • مقاومت بالا در برابر تغییرات دمایی و شرایط محیطی متنوع جاده‌های ایران
  • سهولت نصب و تعویض با توجه به نقاط اتصال استاندارد و جلوگیری از آسیب‌های ناشی از نصب اشتباه
  • سازگاری کامل با سیستم‌های ارتعاش‌گیری و کاهش صدای خودرو در شرایط ترافیکی و رانندگی شهری

معرفی دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008 و نقش آن در خودروی بی ام و سری 1 کروک 120i

دیاق سپر جلو یکی از قطعات کلیدی در ساختار حفاظتی و مکانیکی سپر خودرو است که در بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008، نقش مهمی در تثبیت و استحکام سپر جلو ایفا می‌کند. این قطعه به گونه‌ای طراحی شده که بتواند نیروهای وارد شده به سپر از برخوردهای جزئی یا لرزش‌های ناشی از ناهمواری‌های جاده را جذب و به طور یکنواخت توزیع کند. در اغلب نسخه‌های بی ام و سری 1 کروک 120i عملکرد این قطعه مشابه است، اما دقت ساخت و کیفیت مواد مصرفی در این مدل، تضمین کننده پایداری و دوام بالای دیاق است. این قطعه ارتباط مستقیم با فریم و سیستم تعلیق جلو دارد و در نتیجه تأثیر قابل توجهی بر ایمنی کلی و حس فرمان‌پذیری خودرو دارد.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

دیاق سپر جلو در این مدل از ترکیب پلیمرهای تقویت‌شده با الیاف شیشه یا کربن ساخته می‌شود که تلفیقی از مقاومت مکانیکی بالا و وزن پایین را فراهم می‌آورد. این متریال به گونه‌ای انتخاب شده که در برابر خمش، ضربه‌های مکانیکی و تنش‌های ناشی از لرزش‌های مکرر توانمند باشد. ساختار هندسی قطعه شامل تقویت‌های موضعی و نقاط اتصال دقیق است که به حفظ یکپارچگی سپر کمک می‌کند و در برابر فشارهای وارده در شرایط مختلف رانندگی پایداری خود را حفظ می‌کند.

در شرایط واقعی رانندگی در ایران، به‌ویژه در ترافیک‌های سنگین شهری، گرمای بالا و گرد و غبار محیطی، این قطعه باید بدون کاهش کارایی، به جذب لرزش‌ها و ضربات جزئی ادامه دهد. تجربه عملی نشان داده است که دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i با حفظ استحکام خود در دماهای بالا و پس از بارگذاری طولانی، از آسیب به سپر و قسمت‌های مجاور جلوگیری می‌کند.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

در تعمیرگاه‌های تخصصی ایران، یکی از مشکلات رایج در تعویض یا نصب دیاق سپر جلو، عدم دقت در جایگذاری صحیح و استفاده از پیچ و مهره‌های نامناسب است که منجر به ایجاد لرزش‌های اضافی و خرابی زودرس قطعه می‌شود. بسیاری از مکانیک‌ها به اشتباه دیاق را با قطعات مشابه و غیر استاندارد جایگزین می‌کنند که در نهایت موجب کاهش ایمنی و ایجاد صداهای اضافی در هنگام رانندگی می‌شود. تشخیص خرابی این قطعه معمولاً با مشاهده ترک‌های ریز، شکستگی‌های موضعی و یا شل شدن اتصال آن انجام می‌شود. همچنین، در شرایط بار ترافیکی سنگین و رانندگی در جاده‌های ناهموار، این قطعه بیشتر در معرض فشار قرار می‌گیرد و نشانه‌های خرابی آن سریع‌تر بروز می‌کند.

تفاوت نوع اصلی با مشابه دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

نسخه اصلی دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i از لحاظ مهندسی دارای دقت ابعادی بسیار بالا و مواد اولیه با کیفیت است که سازگاری کامل با ساختار خودرو را تضمین می‌کند. در مقابل نمونه‌های مشابه اغلب با پلیمرهای ارزان قیمت‌تر و بدون تقویت کافی تولید می‌شوند که موجب کاهش مقاومت مکانیکی و افزایش احتمال شکستگی تحت تنش‌های معمول می‌شود. همچنین، نسخه اصلی از نظر وزن و توزیع نیرو بهینه شده و این امر در حفظ عملکرد سیستم تعلیق و کاهش لرزش‌های انتقالی به کابین موثر است. تفاوت‌های کیفی بین نسخه اصلی و مشابه در شرایط واقعی رانندگی در ایران به وضوح قابل مشاهده است، به خصوص در فصول گرم و جاده‌های پر دست‌انداز.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

نشانه‌های خرابی دیاق سپر جلو شامل ایجاد صدای تق‌تق یا لرزش‌های غیرطبیعی در قسمت جلو خودرو، شل شدن سپر یا تغییر شکل آن و مشاهده ترک‌های ریز در سطح قطعه است. در شرایط رانندگی شهری با توقف و حرکت مکرر و در جاده‌های ناهموار، این علائم زودتر نمایان می‌شوند. همچنین، در دماهای بالای تابستان و رانندگی طولانی مدت، خرابی دیاق می‌تواند شتاب گیرد و در نتیجه عملکرد سپر و ایمنی خودرو تحت تأثیر قرار گیرد. تعویض این قطعه باید به محض مشاهده هرگونه نشانه خرابی انجام شود تا از آسیب به سایر اجزاء جلو خودرو جلوگیری شود.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

برای افزایش طول عمر دیاق سپر جلو، رعایت نکات زیر ضروری است: جلوگیری از برخوردهای غیرضروری با موانع جاده‌ای، نصب دقیق و استفاده از قطعات استاندارد، نظارت دوره‌ای بر وضعیت پیچ‌ها و نقاط اتصال، و اجتناب از رانندگی طولانی مدت در شرایطی که فشار و دمای بالایی به قطعه وارد می‌شود. همچنین، تست سلامت قطعه با بررسی بصری منظم و استفاده از ابزارهای تشخیص ترک‌های پنهان توصیه می‌شود. تجربه متخصصان خودرو در ایران نشان داده که استفاده از گریس‌های سیلیکونی در نقاط اتصال می‌تواند از خوردگی و سایش جلوگیری کرده و عمر مفید دیاق را افزایش دهد.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و سری 1 کروک 120i را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: دیاق سپر جلو بی ام و سری 1 کروک 120i سال 2008

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)