دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010 left-engine-mount bmw 7series 750li 2010

بیش از 0 نفر از خریداران این محصول را پیشنهاد داده‌اند
فروشنده : ماشینت
گارانتی : اصالت و سلامت فیزیکی کالا
آماده ارسال
برای اطلاع از قیمت، استعلام بگیرید
آیا از قیمت راضی هستید؟ بله | خیر
دلیل نارضایتی شما چیست؟
تصویر محصول دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

قیمت بهتری از ماشینت دیده اید؟ (به تومان)
این محصول با این قیمت را در کدام فروشگاه میفروشند؟
آیا فروشگاه آنلاین است؟
  • بله
  • خیر

ویژگی های دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

  • ساختار ترکیبی فلز آلیاژی مقاوم و لاستیک صنعتی با دوام بالا برای جذب لرزش‌ها
  • مکان نصب دقیق در سمت چپ موتور که نقش حیاتی در تثبیت موتور و کاهش ارتعاشات دارد
  • طراحی ویژه برای تحمل بارهای دینامیکی ناشی از ترافیک سنگین و شرایط آب و هوایی گرم ایران
  • جلوگیری از انتقال شوک‌های حرکتی به شاسی خودرو و کمک به حفظ ایمنی سیستم انتقال قدرت
  • تفاوت چشمگیر در کیفیت و دوام بین قطعه اصلی و نمونه‌های مشابه بازار با تاثیر مستقیم بر عملکرد خودرو
  • نیاز به نصب و نگهداری تخصصی جهت جلوگیری از خرابی زودرس و ارتقای عمر مفید قطعه

معرفی دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010 و نقش آن در خودروی بی ام و سری 7 750li

دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010 یکی از قطعات کلیدی در سیستم نگهدارنده موتور این خودرو است که وظیفه اصلی آن تثبیت موتور در جایگاه مشخص خود و کاهش لرزش‌های ناشی از عملکرد موتور می‌باشد. این قطعه به طور غیرمستقیم نقش بسیار مهمی در بهبود عملکرد سیستم انتقال قدرت و حفظ ایمنی کلی خودرو ایفا می‌کند. در اغلب نسخه‌های بی ام و سری 7 750li عملکرد این قطعه مشابه است و طراحی آن به گونه‌ای است که ضمن تحمل فشارهای مکانیکی، از انتقال ارتعاشات به بدنه خودرو جلوگیری می‌کند. عملکرد مطلوب این دسته موتور در شرایط سخت راه‌های ایران از جمله ترافیک سنگین و دمای بالای محیط، نشان از اهمیت بالای کیفیت و ساختار صحیح آن دارد.

بررسی فنی، جنس و ساختار قطعه دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

این دسته موتور از یک ساختار ترکیبی تشکیل شده که شامل یک بدنه فلزی آلیاژی بسیار مقاوم در برابر خستگی و خوردگی است که به لاستیک صنعتی با خواص ارتجاعی بالا متصل شده است. پوشش لاستیکی به منظور جذب ارتعاشات و ضربات مکانیکی طراحی شده تا فشارهای دینامیکی تولید شده توسط موتور در زمان شتاب‌گیری و توقف خودرو را کاهش دهد. در شرایط کاری این قطعه، علاوه بر تحمل نیروهای کششی و فشاری، باید تحت تأثیر دماهای بالا و تغییرات حرارتی ناشی از عملکرد موتور نیز مقاومت کند. محل نصب این دسته موتور در سمت چپ موتور باعث می‌شود تا بخشی از نیروی وزن موتور و گشتاورهای تولید شده به صورت متعادل توزیع شود و از لرزش‌های اضافی جلوگیری گردد.

در تجربه عملی کارشناسان فنی در ایران، در شرایط ترافیک‌های طولانی و دمای محیط بالای تابستان، این قطعه تحت فشار مضاعف قرار می‌گیرد؛ به گونه‌ای که لاستیک‌های داخلی آن به مرور زمان دچار ترک‌های ریز می‌شوند که اگر به موقع تشخیص داده نشوند، منجر به انتقال لرزش‌های شدید به بدنه خودرو و کاهش راحتی رانندگی می‌گردد.

تجربه مکانیک‌ها و نکات تخصصی دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

در تعمیرگاه‌های تخصصی بی ام و، معمولاً مشاهده می‌شود که نصب غیرصحیح دسته موتور چپ باعث بروز مشکلاتی نظیر شل شدن پیچ‌های اتصال و یا فشار غیرمتوازن به لاستیک‌های جذب‌کننده ارتعاش می‌شود که به سرعت عمر قطعه را کاهش می‌دهد. یکی از اشتباهات رایج، استفاده از قطعات مشابه با کیفیت پایین است که منجر به شکستن زودهنگام بخش لاستیکی یا حتی ترکیدن بخش فلزی می‌گردد. تشخیص خرابی این قطعه اغلب با صدای ضربه‌های غیرمعمول هنگام شتاب‌گیری شدید یا توقف ناگهانی صورت می‌گیرد. همچنین، لرزش محسوس در کابین خودرو هنگام حرکت در جاده‌های ناهموار نشانه‌ای از نیاز به بازبینی دقیق دسته موتور است.

تفاوت نوع اصلی با مشابه دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

قطعه اصلی دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li با استفاده از مواد اولیه با استانداردهای دقیق و تکنولوژی ساخت پیشرفته تولید می‌شود که باعث افزایش دوام و سازگاری کامل با سیستم تعلیق و موتور خودرو می‌گردد. نسخه‌های مشابه معمولاً از لاستیک‌های با کیفیت پایین‌تر و آلیاژهای فلزی ضعیف‌تر ساخته شده‌اند که در دمای بالا و شرایط رانندگی سخت ایران به سرعت عملکرد خود را از دست می‌دهند. این اختلاف کیفیت نه تنها باعث کاهش عمر قطعه بلکه می‌تواند به خرابی‌های جانبی نظیر آسیب به شاسی و سیستم انتقال نیرو منجر شود. در اغلب بررسی‌های تخصصی، نسخه اصلی دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li به وضوح عملکرد بهتری در جذب لرزش و حفظ تعادل موتور دارد.

علائم خرابی و زمان مناسب تعویض دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

نشانه‌های رایج خرابی این قطعه شامل ایجاد صدای کوبش یا تقه هنگام تغییر دنده یا شتاب‌گیری سریع، لرزش غیرمعمول بدنه خودرو، و احساس ناپایداری موتور در جایگاه خود است. در شرایط استفاده شهری با ترافیک زیاد و توقف‌های مکرر، این علائم سریع‌تر ظاهر می‌شوند. همچنین، در شرایط آب و هوایی گرم ایران، خرابی لاستیک‌های جذب‌کننده ارتعاش شتاب گرفته و نیاز به تعویض قطعه افزایش می‌یابد. بازدید دوره‌ای و بررسی سلامت دسته موتور به ویژه در بازه‌های زمانی سرویس‌های دوره‌ای خودرو، بهترین روش برای جلوگیری از خرابی ناگهانی است.

نکات نگهداری، افزایش عمر و توصیه‌های فنی دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

برای افزایش عمر مفید دسته موتور چپ، توصیه می‌شود از رانندگی با شتاب‌گیری و توقف‌های ناگهانی پرهیز شود تا فشارهای ناخواسته به قطعه کاهش یابد. همچنین، بازدید و تنظیم دوره‌ای پیچ‌های نصب برای جلوگیری از شل شدن و لرزش‌های اضافی ضروری است. در محیط‌های پر گرد و غبار و شرایط آب و هوایی خشک، نظارت بر سلامت لاستیک‌های جذب‌کننده ارتعاش اهمیت ویژه‌ای دارد زیرا ترک‌های ریز می‌توانند به سرعت گسترش یابند. تست سلامت قطعه با استفاده از تجهیزات تخصصی در تعمیرگاه‌های مجاز بی ام و، بهترین راهکار برای تشخیص وضعیت واقعی دسته موتور است. در نهایت، استفاده از قطعه اصلی و نصب توسط تکنسین‌های آموزش دیده، کلید جلوگیری از خرابی زودرس و حفظ عملکرد بهینه خودرو خواهد بود.

چرا خرید از ماشینت بهترین انتخاب است؟

  • ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی قطعات
  • ارسال فوری در سراسر ایران
  • پشتیبانی تخصصی توسط کارشناسان ماشینت
  • تامین مستقیم از فروشندگان معتبر
  • قیمت شفاف و رقابتی

ماشینت با تکیه بر دانش فنی و همکاری با تامین‌کنندگان معتبر، قطعات بی ام و سری 7 750li را با اصالت تضمینی و کیفیت بالا در اختیار کاربران قرار می‌دهد.

ادامه مطلب

امتیاز کاربران به: دسته موتور چپ بی ام و سری 7 750li سال 2010

شما هم می‌توانید در مورد این کالا نظر بدهید.

برای ثبت نظر، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از ماشینت خریده باشید، نظر شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.

افزودن نظر جدید
پرسش و پاسخ پرسش خود را در مورد محصول مطرح نمایید (وارد حساب کاربری خود شوید)